“小子何德何能,，煩勞諸位長輩加班,?！保堬w趕忙向幾人鞠了一躬,。

　　章老這時候停下了機床，直起腰來,，笑著對龍飛說：“小飛,，你別往自己的臉上貼金。我和老衛(wèi)兩個人加班,，純粹是看那位秦老爺子的面子,。”

　　“你算是他的嫡傳弟子,，我們不能不幫你,。”

　　旁邊的衛(wèi)老連連點頭,，對章老很是贊同,。

　　龍飛這個汗啊。

　　自己忙里忙外地干了好幾天,，結(jié)果倒好兒,，還沒有自己編造的秦老頭子管用。

　　不過,，他很快就想開了,。

　　無論如何，這便宜總歸是自己占了,，管他因為什么呢,。

　　三人正聊著，韓文紅從材料架上拿過來一個木箱,。

　　木箱中應(yīng)該是零件,，龍飛隱約可以聽到金屬碰撞的聲音。

　　“這是我們按你的要求加工好的零件,，你看一看,。”

　　韓文紅將木箱放在工臺上,，笑著解釋,。

　　龍飛眼睛一亮,，這么快就做出來了,？

　　他打開木箱，十多個齒輪,，軸承以及變速零件靜靜地躺在木箱里,。

　　“不錯，都經(jīng)過熱處理了,。零件各方面的性能都不錯,，完全能滿足變速山地車的需要,。”

　　龍飛拿起了一個軸承,，讓機器貓檢測了一遍,，就笑著夸獎起來。

　　“還是二老和韓師傅厲害,，比捷安特車子上的零件,，質(zhì)量還好?！?p>　　這批零件當(dāng)然好了,，不但有韓文紅這個六級工負(fù)責(zé)加工，還有兩個八級工坐鎮(zhèn),，絕對稱得上夢幻組合,。

　　更何況，經(jīng)過龍飛的調(diào)試,，車間里的機床性能直接升了一個檔次,，做出的零件如果還比不過量產(chǎn)型零件，那才是咄咄怪事,。

　　“那就好,。小飛，你看看剩下還有什么需要做的,?！?p>　　章老將手中的零件交給了韓文紅，讓他去進行熱處理,，自己則走到龍飛身旁問,。

　　龍飛數(shù)了數(shù)木箱中的零件，說：“變速部分的零件已經(jīng)完成了,。剩下的就是需要制作車梁,，車把以及鏈條，對了,，還有剎車系統(tǒng),。”

　　聽完龍飛所說,，章老的眉頭皺了起來,。

　　“制作大梁的話，可需要彎管機,，齒輪廠現(xiàn)在沒有,。要用到這東西，需要去找縣自行車廠?！?p>　　龍飛想了想,，解釋道：“山地車的大梁是三角梁，暫時用不到彎管機,。不過按照我的設(shè)計,，需要在中間位置進行焊接，強度要求還是挺高的,?！?p>　　聽到暫時不需要借用彎管機，章老松了一口氣,。

　　一旦涉及到兩個廠的協(xié)調(diào),，那事情可就多了，時間上也耽誤不起,。

　　至于焊接車梁的問題,，對他這個八級工來說，那可是太簡單了,。

　　“對了,，章老，咱們的車梁,，您打算怎么焊接,？”

　　突然，龍飛想到了一個技術(shù)問題,。

　　聽到龍飛所問,，章老笑答：“齒輪廠雖然只生產(chǎn)零配件，但是焊接的水平可不一般,。你想要什么焊,？氣保焊，氬弧焊都可以啊,?！?p>　　龍飛點點頭，為能有兩個八級大神坐鎮(zhèn)而感到高興,。

　　傳統(tǒng)的自行車,，在焊接工藝沒有那么成熟的時候，往往會使用套管焊,。也就是在大梁與支架的交匯處,，用特殊的套管固定后，再通過套管進行焊接,。

　　這種套管一般使用銅等稍軟的材質(zhì),，焊接好的車架相當(dāng)牢固。

　　可這樣最大的問題是,，車架的重量會隨著套管的增加而上升,。

　　另外，在低成本下,，制作出的套管往往會顯得很死板,，非常不美觀。

　　而好看的套管,，成本又會很高,，沒辦法用在普通的自行車上。

　　這也是華夏的老式自行車,，會被外來自行車打的一敗涂地的重要原因之一,。

　　而氬弧焊這樣的惰性氣體保護焊接方法，可以有效的避免套管焊接的弊病,。

　　但此時,，能夠操作好這樣焊接技術(shù)的人并不多。焊得不好,，焊縫就會非常丑陋,，嚴(yán)重影響車輛的檔次。

　　可以說,，如果沒有章老和衛(wèi)老,，龍飛要制造出一輛優(yōu)秀的變速山地車，也不是那么容易的,。

　　哪怕韓文紅的手藝不錯,，可比起兩位老師傅，還是差距明顯,。

　　這時,，章老又給龍飛吃了一顆定心丸。

　　“彈簧部分你也不用擔(dān)心,，把數(shù)據(jù)給我,，做出來的東西，只會好,，不會差,。”

　　說到這里,，老人疑惑地問：“對了,，看圖紙，山地車的車鏈需要有導(dǎo)角,，普通自行車車鏈?zhǔn)遣皇蔷筒荒苁褂昧?？?p>　　龍飛點點頭，走到鋪設(shè)圖紙的工臺前。

　　他指著設(shè)計圖介紹：“普通自行車的車鏈比較寬,，而且強度沒有變速自行車的要求高,，就是勉強加工出導(dǎo)角，也不堪使用,，所以咱們要重新制作,。”

　　章老點點頭,，表示明白了,。

　　他心中感嘆，如果不是有龍飛,，誰知道制作山地車中間會有這么多問題,。也難怪縣里的自行車廠，技術(shù)攻關(guān)了半年,，也沒有搞定所有工藝技術(shù),。

　　不是他們笨，而是這里面隱藏的限制條件太多了,。

　　這時,，韓文紅走了過來。

　　他看著設(shè)計圖,，眉頭微皺：“小飛,，廠里的沖床精度一般。要沖壓你所說的車鏈條,，還需要提高精度,。”

　　龍飛笑著點頭：“這個由我來負(fù)責(zé),，把車間里的沖床,，精度提高一個等級?！?p>　　“沒有足夠的精度,，沖出來的鏈條可不能使用。變速車的齒間距,，可比普通自行車要小不少,。”

　　說著車鏈條,，龍飛又想起了剎車系統(tǒng),。

　　自行車的剎車系統(tǒng)有很多種，不過常用的是三類,，首先是傳統(tǒng)的閘剎,，就是用膠皮與輪圈相互摩擦來制動,；其次是漲閘，使用鼓式剎車布來進行車軸制動,；最后的是碟剎,，跟摩托車剎車一樣使用金屬盤片，制動效果最好,，還不容易受天氣因素影響，但是成本最高,，對加工精度也高,。

　　龍飛想了想，最后決定使用傳統(tǒng)的閘剎,，效果不錯,，成本還低。

　　當(dāng)然,，剎車線一定要用好的,，這個齒輪廠自己就可以解決。

　　將自己的思路跟大家說完以后,，大家都表示同意,。

　　“當(dāng)然，以后高端自行車肯定以碟剎為主,，不過這種加工精度要求高了不少,，等咱們有時間再制作吧?！?，龍飛最后補充了一句。

　　又跟大家確認(rèn)了一番,，發(fā)現(xiàn)除了全鋁制的輪圈和剎車總成,，其他的齒輪廠自己都可以解決。

　　當(dāng)然,，剎車系統(tǒng)如果自己手工制作的話,，也是可以制作的。

　　但衛(wèi)老覺得,，以后齒輪廠肯定還是要跟自行車廠進行合作,。那就不要連剎車系統(tǒng)這么外圍的工作都攥在手里了。

　　所以老人建議,，還是找自行車廠去要一套成熟的剎車總成,，這樣不但節(jié)省時間，還有利于未來的大規(guī)模生產(chǎn),。