等楊韋調(diào)整完具體的發(fā)射功率和飛行距離的關(guān)系后,，他的任務(wù)也基本告一段落了。在項(xiàng)目組的討論會(huì)中,，黃恒通知大家,，午飯后到黃老院長(zhǎng)的辦公室,。這段時(shí)間，陳東風(fēng)也完成了航模發(fā)動(dòng)機(jī)第二次組裝,，并完成了整機(jī)試飛前的相關(guān)測(cè)試,。

　　209四人和三位指導(dǎo)老師一起來到了黃老院長(zhǎng)的辦公室,，在和黃院長(zhǎng)打過招呼后各自落座。

　　“先各自和我說說現(xiàn)在最新的進(jìn)度吧,！”黃老院長(zhǎng)開門見山的說,，“你們誰(shuí)先來？”

　　幾人各自相互望了下后,，還是陳東風(fēng)先說：“院長(zhǎng),，核心機(jī)測(cè)試完成，符合設(shè)計(jì)預(yù)期,，無明顯重大缺陷,。”楊輝接著匯報(bào)他的發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)：“院長(zhǎng),，航模發(fā)動(dòng)機(jī)的子系統(tǒng)在配合核心機(jī)測(cè)試的過程中已完成測(cè)試,，已經(jīng)完成相關(guān)調(diào)試,。”等楊輝說完,，唐昌宏匯報(bào)道：“院長(zhǎng),，航模完成風(fēng)洞測(cè)試，并已經(jīng)完成了剛,、強(qiáng)度測(cè)試，一切正常,。”最后楊韋匯報(bào)道：“院長(zhǎng),，飛機(jī)控制系統(tǒng)調(diào)試完成,，無線遙控系統(tǒng)測(cè)試完成，現(xiàn)在調(diào)整的遙控距離最大可達(dá)15km,。”

　　“好,，很好，你們都很不錯(cuò),，我聽說你們想還做了一些小改進(jìn)，具體情況我已經(jīng)知道了,?！笨戳怂娜擞悬c(diǎn)扭捏不安的樣子，黃院長(zhǎng)接著說：“不要擔(dān)心經(jīng)費(fèi)問題,，你們的改進(jìn)計(jì)劃，我是支持的,，這樣你們回去后就要開始著手首臺(tái)航模的裝配測(cè)試工作,，在這之余，你們也要把這些改進(jìn)工作完成,，有什么困難可以來找我解決,。”

　　四人聽完黃老院長(zhǎng)的話,，不由生出了士為知己者死的想法,，一致表態(tài)不會(huì)辜負(fù)院長(zhǎng)的期望。三位知道老師也是蠻吃驚的,，畢竟黃院長(zhǎng)對(duì)這幾個(gè)學(xué)生的器重甚至超出了對(duì)研究生的期待,。

　　“今天是九月二十二號(hào)，下個(gè)月二十號(hào)在金陵市的金航有一場(chǎng)華日泰三國(guó)的航模邀請(qǐng)賽,，本來我校是沒有準(zhǔn)備參加的，不過看你們的航模已經(jīng)基本成型,，我和季校長(zhǎng)商量過后，準(zhǔn)備讓你們來代表西工大參加無線遙控飛行類的比賽,。希望你們這段時(shí)間把航模飛機(jī)組裝起來后,，完成最終的調(diào)試并積極訓(xùn)練。爭(zhēng)取取得一個(gè)好成績(jī),。黃恒你們幾個(gè)作為他們的參賽指導(dǎo)老師吧,！”

　　“是，保證完成任務(wù),?！逼呷艘黄鸹卮鸷螅鋈ラ_始后便開始了第一次航模組裝的討論會(huì),。

　　航模的裝配是將各零件或組合件按產(chǎn)品技術(shù)要求相互準(zhǔn)確定位，并用規(guī)定的連接方法裝配成部件或產(chǎn)品的過程。受結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)剛性等網(wǎng)素影響,，在航模在裝配中需要采用鉚接和螺接等連接手段，同時(shí),，為了保證裝配協(xié)調(diào)及外形準(zhǔn)確度要求,，并保證裝配過程中組件、部件具有一定的結(jié)構(gòu)剛度,，航模裝配需要采用準(zhǔn)確度比較高的裝配型架,。當(dāng)然如果是真飛機(jī)的裝配難度比這個(gè)高了上百倍不止。

　　這比唐昌宏單純的組裝外形結(jié)構(gòu)要復(fù)雜很多,，唐昌宏第一個(gè)航模外形由于緊緊需要固定在風(fēng)洞中做實(shí)驗(yàn),，所以外部的蒙皮鉚接的比較粗糙，內(nèi)部的設(shè)備等都采用的是配重,，固定簡(jiǎn)單,。而且考慮到運(yùn)輸?shù)惹闆r，還需要把機(jī)翼改成可拆卸的,，這又對(duì)這次的組裝增加了難度。

　　這次航模組裝的機(jī)體結(jié)構(gòu)是由近五百個(gè)零件組成,，準(zhǔn)備采用的連接方式以鉚接為主不能用剛開始的焊接方法,。鉚接的優(yōu)點(diǎn)是連接強(qiáng)度穩(wěn)定可靠，易于檢查和排除故障,，能適應(yīng)較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和不同材料之間的連接且操作技術(shù)簡(jiǎn)便易行,。

　　而且要對(duì)各個(gè)零部件進(jìn)行的加工進(jìn)行比較苛刻的精度要求,。尤其是各個(gè)控制系統(tǒng)的主板,、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和各個(gè)傳感器的安裝，必須要牢固可靠,，也要能防震去顫,。

　　當(dāng)然鉚接也存在自身的缺點(diǎn)，主要表現(xiàn)在：鉚縫應(yīng)力分布不均勻,；手工勞動(dòng)量大,，生產(chǎn)效率低；鉚接質(zhì)量受人為因素影響較大,，不易控制,。好在航模總共也不過30kg重,，這些不利的因素是還是可以接受的,。

　　按照陳東風(fēng)的說法，學(xué)校出了這么多的經(jīng)費(fèi)給他們的航模項(xiàng)目,，不僅僅是做出來玩的,，而是以后要賣錢的。為了降低以后制造的難度,，必須要設(shè)計(jì)出航模的裝配型架,。

　　裝配型架的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單地說,，就是根據(jù)裝配對(duì)象的具體結(jié)構(gòu)情況和裝配準(zhǔn)確度要求(特別是對(duì)合部件之間和前后裝配工序之間的協(xié)調(diào)互換要求),，正確選定產(chǎn)品裝配的定位點(diǎn)和定位方式，定位件的型式和固定方式,；并合理確定型架骨架的結(jié)構(gòu)型式布局,，安排型架的總體布局。

　　裝配型架的構(gòu)造裝配型架一般由骨架,、定位件,、夾緊件和輔助設(shè)備這四部分組成的。骨架是型架的基體,，用以固定和支撐定位件,、夾緊件等其它元件，保持各元件的空間位置的準(zhǔn)確度及其穩(wěn)定性,。骨架應(yīng)具有足夠的剛度,。定位件是型架的主要工作元件，用以保證工件在裝配過程中具有準(zhǔn)確的位置,。定位件應(yīng)準(zhǔn)確可靠、使用方便,，不致?lián)p傷工件表面,。夾緊件是將工件固定在定位件上，夾緊件一般是與定位件配合使用，稱為定位夾緊件,。輔助設(shè)備一般包括工作臺(tái),、及照明、壓縮空氣管路等,。

　　當(dāng)然這個(gè)裝配型架的計(jì)劃肯定是要花費(fèi)一些錢的,，在黃院長(zhǎng)和季校長(zhǎng)的批準(zhǔn)下，航模項(xiàng)目小組和校工廠的工人師傅開始聯(lián)合設(shè)計(jì)這個(gè)航模裝配型架,。

　　在反復(fù)設(shè)計(jì)交流后,，他們選擇了整體平面框架式裝配型架。這種結(jié)構(gòu)型式的型架,，主要優(yōu)勢(shì)在于裝配框,、肋等尺寸較小的平面組合件。而且骨架在都是用槽鋼或鋼管焊接成平面框架,，價(jià)格低廉,，易于實(shí)現(xiàn)。外形定位件采用分散的局部外形定位件,，有些加強(qiáng)框,、肋的裝配型架還可采用接頭定位件。而且為改善裝配工作的勞動(dòng)條件,，對(duì)一些加強(qiáng)框,、肋和一些尺寸較小的框、肋裝配型架,，采用了轉(zhuǎn)動(dòng)式結(jié)構(gòu),，而對(duì)尺寸大的裝配型架，則采用了立式的固定式結(jié)構(gòu),。

　　在忙忙碌碌中,，第一架航模終于在10月10號(hào)從裝配架下線了。來不及大肆的慶祝,，他們要立馬投入到航模的試飛工作中,，具體出發(fā)去金陵市已經(jīng)不到一周了。其實(shí)他們的計(jì)劃還是比較冒險(xiǎn)的,，如果試飛出現(xiàn)問題,，甚至直接航模墜毀，那基本上就鐵定與這次航模邀請(qǐng)賽無緣了,。