竹山翠就是這樣的心態(tài),，恨不得立馬撲上“藍星號”,。
雖然大將軍已經同意“藍星號”拋錨停泊，讓戰(zhàn)船士卒進餐休息,。
可竹山翠很不甘心,，他冒著撞船和擾亂編隊的風險，費盡心思大航程,，大迂回,，到頭來就得到個登船觀摩的機會。
而且這機會艦隊所有指揮官都有,，并非是他的特例,。
就算是早餐，老子也要去“藍星號”上吃,。竹山翠下定決心，等“藍星號”停下來,，他就第一個沖上去,。
“戰(zhàn)隼號”對“藍星號”緊盯不舍的行為，讓關東艦隊的官兵們哄笑不已,，他們一邊啃食著干糧,，還不時灌幾口清酒,，一邊欣賞“戰(zhàn)隼號”執(zhí)著的表演：
就像一只老鼠在緊追著一頭大象。
大象會怕老鼠嗎,？據(jù)說會的,。因為老鼠可能從大象的耳朵、鼻孔鉆到腦子里面去,。
細思極恐啊,。但竹山翠盯的是“藍星號”的船尾嘢，難道他想從那兒進去,。
“藍星號”被“戰(zhàn)隼號”逼得極為窘迫,，先是向右偏向“五堡礁”的西邊，“戰(zhàn)隼號”在它后面,。然后“藍星號”又調頭左轉回還,，回轉半徑已做到極致，想擺脫“戰(zhàn)隼號”這個討厭的家伙,。
只是“藍星號”龐大的身軀怎么也不可能比“戰(zhàn)隼號”靈活,，真的就如同只笨拙的大象，被尖嘴的老鼠戲弄得左支右拙,。
一不小心竟然鉆入到“棱礁”和“五堡礁”的狹縫里,。
關東艦隊的官兵們已笑得噴飯，還好他們吃的是干糧,，噴得不太夸張,。
連“大島倉”的兩艘商船也往前湊，想看“藍星號”的窘相,。
對于兩艘商船的行徑關東戰(zhàn)船并不在意，在他們看來商船越往前越是進入到包圍圈的核心里,，何況還有十一,、十二號艨艟快船形影不離地看守著呢。
關東艦隊官兵們更關心的是“藍星號”這只笨大象會不會被“棱礁”和“五堡礁”夾扁啦,。
“棱礁”就是外形呈四棱或三棱的礁石,，像這樣的礁石在黑石崖水域有很多。而西南角這一塊長棱形“棱礁”靠黑石崖海灣的最西端,，也是最大的一塊“棱礁”,。東西長六十八米，南北寬三十七米,，高有五,、六米。
南邊就是高聳的黑石崖絕壁,，距離有上百米,，不過除去七八十米的亂石灘,，能通行的水道則有二十多米寬。
能讓海鷂戰(zhàn)船過得去,。
“五堡礁”在“棱礁”東北偏北五十度的位置,，二者間距僅有四十九米，比漁夫估計的五十多米還要窄,。如果不是漁夫估計有誤,，便是受到潮汐水位的影響，水位高低不同礁石在水面露出的距離也不一樣,。
一兩米的距離對于大海而言,，根本就不是度量單位。但對于要在礁石間穿行的藍星號而言,，半尺的距離就可以把它卡死,。
何況“五堡礁”還比較大。
“五堡礁”近似于五邊形,，高高聳立仿佛個五邊形的城堡而得名,。東西長六十七米，南北寬五十五米,，最高處超過十米,。
所以藍星號必須得先向西拉出百米空間，然后再掉頭東南,，以五十度的角度插入
“棱礁”和“五堡礁”間的狹縫,。盡管這兩座礁石之間有四十九米寬，而“藍星號”的寬度是四十二米,，理論上兩邊還有三米多的空余,。
可前邊還有座“朵礁”呢，“藍星號”不可能完全順著狹縫行進,，它還得左轉,。
緊貼著“五堡礁”礁石的棱角左轉，以避開右前方的“朵礁”,。
“朵礁”的外形就像橢圓的云朵飄在海面上七八米高的地方,，云朵的直徑有六十余米。
不過它可不像云朵那樣蓬松柔軟,，經過海浪千百萬年無數(shù)次地拍打和沖刷,，仍然屹立的礁石又怎么可能蓬松柔軟。
竹山翠已經聽見“藍星號”的右舷在“朵礁”的巖石上摩擦——“咯吱,，咯吱”的磨牙聲令牙齦都瘆得慌,。
而左舷也在被“五堡礁”的棱角切割——“呼哧，呼哧”那是用鋸子鋸木頭的聲音。
讓竹山翠不能理解的是在如此狹窄的縫隙里,，“藍星號”竟然還能前進。
盡管速度很慢,，可就是在前進,。
劃槳肯定不行，船舷都貼在礁石上了,，船槳根本就伸不出來,。即使有些位置能伸出幾支船槳，頂多也就是兩三米而已,，會因距離礁石太近,，沒有入水的角度。
其實這也一直是困擾船長浦廣和漁夫的問題：
藍星號要穿過“棱礁”,，“五堡礁”和“朵礁”的狹窄三角區(qū)域根本無法劃槳,，唯一能夠憑借的就是海流的力量，可近岸紊亂的海流未必就會聽從公輸元帥的調度,，順順當當?shù)陌选八{星號”送進“連云礁”水域,。
而且當藍星號左右兩側都貼在礁石上時，得需要多大的力量才能夠推動,。
連竹山翠都走到“戰(zhàn)隼號”船頭,，想伸手幫忙推它一把。
在沒有風帆,，也不能劃槳的時候如何讓藍星號獲得動力,，這個難題公輸孟啟早有考慮，他采取的是在“迷離津”用絞盤牽引船只靠岸的辦法,。
不同的是這次絞盤是設置在負三層的船艙里,。左右兩側各設置了五個串聯(lián)的絞盤，連接絞盤的纜繩從船艏左右兩角伸出,。藍星號就像多出兩條長長的觸須,。
當需要靠左行進便轉動左側五個絞盤，需要靠右行進則便轉動右側五個絞盤,，若是直行則可以兩側同時轉動,。
五個絞盤的串聯(lián)設置，能夠讓百余名關東士卒在狹長的船艙里全部都能使上勁,。
隨著淩大剛敲響的鼓點,，翻譯喊著號子指揮士卒。這種行進方式下連船舵都已不起作用,，最為關鍵的乃是是船外的兩條牽引纜繩,。
牽引纜繩附著點的選擇和調整，關系著藍星號的行進，石步和漁夫一左一右擔當起了這個重任,。選點錨固纜繩,，換位再向前再錨固，憑借兩條纜繩牽引著藍星號一步步進入“連云礁”水域,。
“連云礁”水域就像是黑石崖下凹進去的鍋底,，西邊有“棱礁”，“五堡礁”,，“朵礁”呈三角排列,。北邊的“五堡礁”，“黑石礁”,，“西礁”,，“東礁”則從西向東一字排開，大小與“五堡礁”差不多,，只是形狀各異,。
除“五堡礁”與“黑石礁”間距在十米左右，其他礁石之間的距離都有二十來米,。
遵照公輸孟啟的命令,，胡出、胡入將率“大島倉”的兩艘商船自沉在“黑石礁”,，“西礁”,，“東礁”之間，封堵住其間兩個口子,，構筑起藍星號北面的屏障,。
至于東面，則是由北向南七八處礁石連成一串的“連云礁”,，一個個礁石的形狀都像極了漂浮的云朵,，由此得名“連云礁?！?p> 在海面上看一朵朵云朵間的距離倒是很寬,，可水下卻是連成一片的整體，吃水超過三米就無法通行,。是藍星號賴以依托的最穩(wěn)固屏障,。
這就是公輸孟啟把“連云礁”水域作為“絕地”的原因。三面皆有依托固然最好,，實在沒有兩面也行,，如果不夠，那就自己打造,。
兩艘“大島倉”的商船離北邊的“黑石礁”,，“西礁”，“東礁”越來越近，他們很想看看“戰(zhàn)隼號”是否還執(zhí)著地釘在藍星號后面,。