斜著爬升至500米處，周至寒繼續(xù)后拉操縱桿,，95式戰(zhàn)斗機機頭上翹至35度,，以80公里快速向天空爬升，速度之快,，動力之強大,，立川ki—95c教練機望塵莫及，兩者之間在動力,、性能,、速度方面的差距是任何技術(shù)也無法彌補的,。

　　四翼戰(zhàn)斗機對比雙翼戰(zhàn)斗機的唯一優(yōu)勢，就是在拉升時有更好的張力,，可以快速大仰角上攻,，下降時有更大的滑翔力。

　　對比雙翼機,，四翼戰(zhàn)斗機的優(yōu)點很明顯,，但缺點更明顯，更致命,。

　　四翼機空中的轉(zhuǎn)彎半徑和機動能力遠不如雙翼機,，空戰(zhàn)時受彈面積大，被擊中的概率是雙翼機的數(shù)倍,，這也是為各國紛紛加快淘汰四翼戰(zhàn)斗機的原因,。

　　95式戰(zhàn)斗機也是日本最后一款四翼戰(zhàn)斗機，之所以目前還在生產(chǎn),，是因為國民政府的空軍力量太弱了,，即便是四翼的95式戰(zhàn)斗機，也能在中國的天空上耀武揚威,。

　　周至寒繼續(xù)向前推動節(jié)流閥,，每多給一點油門，都能感受到95式戰(zhàn)斗機帶來更加強悍的澎湃動力,。

　　攀爬速度增加到110公里,。

　　而且速度還在平穩(wěn)上升,。

　　真是人比人氣死人,，貨比貨扔。

　　直到這時候,，周至寒才知道,，最初飛行立川ki—95c教練機時感到的強勁動力，只是因為那時他還是一個菜鳥,。

　　周至寒繼續(xù)向前推節(jié)流閥,，給大油，操縱桿向后拉起,，飛機的仰角達到了45度上攻,。

　　這種向上攀升的速度，完全是一種大馬拉小車的感覺,，就是一個字——爽,！

　　95式戰(zhàn)斗機向天空爬升的速度能達到驚人的每分鐘接近1000米，也就是說,，當它爬上到3000米最佳格斗高度分界線時,，P26戰(zhàn)斗機只能爬升到2500米左右,，如果發(fā)生空戰(zhàn)，兩者之間這500米差距,，很難用技術(shù)來彌補,。

　　3分鐘后，當95式戰(zhàn)斗機爬升到3100米時,，周至寒才發(fā)現(xiàn)三葉螺旋槳替換兩葉螺旋槳這一改進帶來的變化是如此之大,，爬升中沒有出現(xiàn)發(fā)動機頓滯的先兆。

　　這個高度如果換成立川ki和斯蒂爾曼,，兩者發(fā)動機的動力就會因為氧氣稀薄不足而下降,。

　　到達3600米時，戰(zhàn)機整個機身先出現(xiàn)微顫,，隨即操縱桿開始抖動,，讓周至寒第一感覺好像是發(fā)動機又要熄火停車了。

　　“艸,！”

　　就在周至寒剛要開罵倒霉,，又遇見戰(zhàn)斗機空中熄火時，三葉螺旋槳的威力再次體現(xiàn)出來,，發(fā)動機的轟鳴聲更加狂怒,，繼續(xù)快速向空中撲去。

　　戰(zhàn)機的上升速度達到了115公里,。

　　通常情況下,，戰(zhàn)斗機會因為過快的急速上升然后不可避免的速度下降，當升力達到一定速度時,，上升的速度就會降為零,，如果飛行員不快速回桿，戰(zhàn)斗機就會在空中稍一停頓后失去動力,，掉頭下栽,。

　　然而，95式戰(zhàn)斗機一點沒有出現(xiàn)動力減弱的勢頭,，隨著節(jié)流閥的力度繼續(xù)向前給油,，戰(zhàn)機就像瘋了似的繼續(xù)向上躥去。

　　艸,！

　　周至寒看了一眼高度計,。

　　4600米。

　　上升速度120公里,。

　　他沒有驚喜,，而是暗暗心驚。

　　瑪?shù)?，小鬼子?5式戰(zhàn)斗機果然厲害,。

　　周至寒操縱桿拉到最大仰角繼續(xù)上攻試試它的極限在哪里,。

　　油門給到最大向上攀升，看看它會不會有在空中解體的可能,！

　　此時,，周至寒沒有心情享受95式戰(zhàn)斗機那810馬力向上攀升帶來的刺激感，相反,，他心里的擔憂在逐漸加大,。

　　目前，國民政府空軍中,，哪一款戰(zhàn)斗機才能和鬼子的95式戰(zhàn)斗機匹敵,？

　　雖然周至寒還沒有試飛p26戰(zhàn)斗機，但他可以斷定,，P26的動力落后95式,，爬升能力也完全落后，或許在空中格斗時P26的轉(zhuǎn)彎半徑比95式小,，雙翼機的機動能力也好過四翼機,。

　　但從紙面數(shù)據(jù)比較，周至寒認為,，兩架戰(zhàn)斗機的綜合能力,，應(yīng)該還是95式勝出一籌。

　　伊16,、伊15,？

　　這兩架戰(zhàn)斗機就更不要談了，他們幾乎是蘇聯(lián)白送給國民政府的,，屬于1930年之前的技術(shù)產(chǎn)物,，和1935年的95式戰(zhàn)斗機根本不在一個層次面。

　　伊15,、伊16這兩款戰(zhàn)斗機除了給人英雄遲暮的感覺外,，就只剩下低空轟炸還能勉強一戰(zhàn),。

　　霍克1,，霍克2，霍克3,？

　　霍克1,、2機型也稍顯老舊，他們的轉(zhuǎn)彎半徑雖然小,，但受制于發(fā)動機的馬力不足,，一但95式戰(zhàn)斗機先一步快速爬升到4000米以上，然后俯沖,，用高度換取速度,，從霍克的上方發(fā)起快速攻擊,，能把霍克2轟到空中解體。

　　或許,，只有霍克3勉強可以和95式戰(zhàn)斗機一戰(zhàn)吧,。

　　周至寒猛向后拉操縱桿，節(jié)流閥給到底,，95式戰(zhàn)斗機作大仰角爬升,。

　　“轟！”

　　發(fā)動機的聲音伴隨著機身輕微顫抖,，繼續(xù)向上猛躥,。

　　上升速度達到極致，125公里,。

　　當爬升到6100米時,。

　　95式戰(zhàn)斗機的升空張力出現(xiàn)不足，緊接著,，上升速度明顯減慢,，到了6700米，上升速度幾乎慢了一半還多,，只能達到每小時60公里,。

　　6900米。

　　95式戰(zhàn)斗機發(fā)動機抖動的厲害,，上升的速度到了極限,，只有30公里的爬升速度。

　　周至寒如果不是有抗壓服和飛行頭盔,，現(xiàn)在他的呼吸肯定會不順暢,，接著出現(xiàn)頭暈眼花狀況。

　　目前,，各國的戰(zhàn)斗機大多數(shù)還沒有配備氧氣面罩,，直要到1940年以后，戰(zhàn)斗機的升空高度普遍大幅增高,，每架戰(zhàn)斗機上才開始配備氧氣面罩,。

　　但當雙方戰(zhàn)機經(jīng)過一番追逐,，最后進入纏斗時,，空中狗斗的高度基本上都保持在4000米以下2500米以上。

　　因為此時戰(zhàn)斗機的馬力和速度都有質(zhì)的提升,，如果格斗時距離地面較近,，很容易在一個俯沖后拉升不起,，發(fā)生墜機。

　　而此時，由于95式戰(zhàn)斗機葉片的更新?lián)Q代,，確保飛機在極速攀升到5000米時動力依然強勁,。

　　7200米，發(fā)動機帶動機身抖動的厲害,，周至寒覺得不能再爬了,，如果繼續(xù)硬攀升，這架飛機面臨發(fā)動機解體的危險,。

　　此時,，95式戰(zhàn)斗機就像一頭拉車上陡坡只剩下最后一口氣的老牛，隨時都有可能四蹄一軟,，車子后滑,。

　　想到上次墜毀了立川ki—95c教練機賠償了100000空戰(zhàn)幣，周至寒松開油門,，操縱桿微微前推,，機頭稍微下降，機身的顫抖稍微減輕,。

　　周至寒繼續(xù)向前推動操縱桿,，節(jié)流閥繼續(xù)慢慢后拉，飛機的上升勢頭停滯,，機頭向下壓至35度,，30度，25度,，飛行高度降到6100米,，發(fā)動機逐漸平穩(wěn)，然后穩(wěn)住操縱桿,，飛機改出平飛,。

　　7500米高度應(yīng)該就是95式戰(zhàn)斗機的攀升極限，他連8000米都爬升不到,，更不要說11500米,。

　　周至寒向前緩緩推動節(jié)流閥，直至推到底,，95式戰(zhàn)斗機的平飛速度達到了260公里,，出現(xiàn)了輕微的機身抖動。

　　回收節(jié)流閥,，周至寒向前推動操縱桿,，機頭下壓,，飛機進入俯沖狀態(tài),，節(jié)流閥再次推到底，95式戰(zhàn)斗機的發(fā)動機發(fā)出和攀升時不一樣的轟鳴聲，加速俯沖,。