“我叼,，這什么情況,，山道王能被起步秒飛,？”

　　一名站在旁邊的觀眾,，看見吳耀豪起步就看林向北車尾燈,，有點不可思議的說了一句,。

　　雖然拉力賽不像場地賽那樣，起步慢了就會被人擋在后面,，特別是第一個彎道過彎,，很容易十幾輛賽車堵住排隊,，后排車手一下就會被拉開很大的差距,。

　　但是這種直接就看車尾燈的場面，還是有點夸張了,，代表著林向北在砂石路段上,，對于發(fā)動機(jī)憋轉(zhuǎn)速控制的非常好,，絲毫沒有讓扭矩大幅度超過輪胎抓地力打滑。

　　“哼,，沒贏過就是這樣,，勘路當(dāng)正賽跑,，就是為了滿足領(lǐng)先的虛榮感,?！?p>　　“等著吧,，吳耀豪會立馬就追上去,。”

　　另外一名觀眾冷笑一聲,，這在他看來并沒有什么大不了，無非就是勘路狀態(tài)下,，車手并沒有拿出自己的全部實力,。

　　不過受到林向北這樣的“挑釁”，很快吳耀豪就會提速,，讓這大陸仔明白什么叫做港島頂級職業(yè)車手,！

　　“右6，曲直線50米,?！?p>　　李文峰開始根據(jù)賽道組委會的官方路書進(jìn)行領(lǐng)航,，然后林向北通過節(jié)點之后,，根據(jù)自己的操控習(xí)慣,，看是否需要修改,。

　　“左3急彎,，重剎,！”

　　斯巴魯GE飛馳著來到左彎節(jié)點,，但是林向北并沒有收油，直接一把拉動手剎漂移過彎,，瞬間賽車的尾部揚起了一片塵土，這才是專屬于拉力賽的畫面,！

　　“不用重剎，收油過,?！?p>　　林向北淡淡的回了一句，他并沒有按照官方路書上的操控過彎,，而是根據(jù)自己的能力范圍內(nèi)開始提速,。

　　聽到林向北的反饋,，李文峰立馬把官方路書上的重剎劃掉,，然后用一個專用的符號取代表示收油過彎,。

　　另外一邊吳耀豪的?？怂筊S,，正在外道上瘋狂追趕著林向北,，揚起的塵土已經(jīng)把他前擋風(fēng)玻璃,，給弄的灰蒙蒙一片,，這才是真正的跟在后面吃尾氣,！

　　他真的沒有想過,，自己會在起步就直接就秒的看車尾燈，雖然這種勘路圈吳耀豪并沒有全力以赴的彈射,，但是抱著要給林向北一點顏色的心態(tài),，他也沒有完全把這當(dāng)作勘路圈來輕松對待,。

　　“大陸仔速度很快,，阿豪你要提速追上他，才能更快或者同時通過交換節(jié)點,。”

　　港島短道拉力賽的賽道布局,，雖然每年都會做出調(diào)整變化,，避免主場優(yōu)勢過于明顯,。但是交換節(jié)點跟框架布局,，依然沒有辦法徹底改變，所以跑了幾年的吳耀豪跟領(lǐng)航員,，很清楚兩輛車在什么速度下,，會同時來到交換節(jié)點,。

　　林向北的速度有些超乎賽前所料,，如果不拿出正式比賽那種全力以赴的態(tài)度，很有可能被內(nèi)道賽車先通過交換節(jié)點,，那才是對吳耀豪這種雙冠王的羞辱,。

　　“我知道了,?！?p>　　吳耀豪同樣很清楚這點，他一腳地板油下去,，讓福克斯RS開始瘋狂的提速,。

　　不得不說認(rèn)真起來的港島雙冠王，確實在主場賽道上有著很大的優(yōu)勢,。再加上外道過彎更快的速度,，以及福克斯RS在這種急彎特別是的短道上軸距優(yōu)勢,，吳耀豪開始一點點的追平起步被甩開的車距,。

　　WRC在零零年左右,，基本上還是以四門性能車的量產(chǎn)版為主進(jìn)行改裝，比如林向北這輛末代斯巴魯GE,，依然維持著四門造型,。

　　隨著近幾年勒布的統(tǒng)治地位崛起，標(biāo)志和雪鐵龍雙門短軸距賽車,，開始占據(jù)了統(tǒng)治地位，越是彎道多復(fù)雜的賽道地形,，短軸距就越適合拉力賽中高速轉(zhuǎn)向,。

　　斯巴魯在WRC的末期,，確實在資金跟研發(fā)上面，已經(jīng)開始吃力跟不上世界頂級陣營,。所以某種意義上,，林向北這輛看似強大無比的斯巴魯賽車，屬于略顯過時的賽車設(shè)計,。

　　“姓吳的追上來了,?！?p>　　李文峰眼角余光看見外道揚起的塵土，開口說了一句,。

　　“嗯,。”

　　林向北輕應(yīng)一聲,，然后直接一腳地板油下去,，伴隨著發(fā)動機(jī)嘶吼咆哮,，斯巴魯GE開始暴力提速！

　　這確實只是一場賽前勘路,，但哪怕就是如此,，林向北依然不想讓任何人跑在自己前面,！

　　兩輛賽車中間隔著土堆，瘋狂的在短道上飛馳著,，揚起漫天的成塵土飄揚在賽道上空,。

　　不過這種畫面，對于現(xiàn)場觀眾來說,，卻刺激著他們內(nèi)心里面的激情跟熱血,。特別是站在賽道的邊緣,，感受著拉力賽車如同一道幻影般從自己身旁閃過，那種臨場沖擊感簡直無與倫比,！

　　“徐叔,，向北速度有些過快了,，前面就是泥地，這種速度全地形胎會打滑,?！?p>　　維修站區(qū)域,，樂仔開口說了一句，很明顯林向北受到吳耀豪追趕上來的影響,，速度超過了正?？甭芬淮蠼?，兩個人開始進(jìn)入了競速狀態(tài),。

　　不過這次短道不單單只是砂石路面,，還有一段特地改造的泥地,，林向北要是過于上頭,，全地形胎泥地不降速沖進(jìn)去，打滑都是輕的,，立馬失控才是準(zhǔn)確形容詞,。

　　“這小子自己選的全地形胎,，就需要自己處理這些問題,，我倒想看看他怎么過?！?p>　　老酒鬼臉上表情非常淡定,，沒有絲毫通過無線電指導(dǎo)的意思,。

　　而且拉力賽考驗的就是極致臨場反應(yīng),，如果自己都處理不好，沒有誰能幫他,！

　　“直線一百米收油進(jìn)泥地,?！?p>　　斯巴魯GE上的李文峰，也同時報出了下個節(jié)點的信息,。

　　林向北這個時候用眼角余光,，看了一眼左手邊的?？怂筊S，對方已經(jīng)車頭略微的超過了自己,。

　　沒有回應(yīng)李文峰,，速度也沒有減慢太多,，林向北直接就這么沖進(jìn)了泥地之中,。

　　高速轉(zhuǎn)動的后輪，立馬就在車尾卷起了長達(dá)十來米的泥雨,，代表著斯巴魯GE正在經(jīng)歷著打滑狀況，同時整輛車身都在不斷的左右擺動,。

　　“嗡~~嗡~~嗡”

　　發(fā)動機(jī)的轟鳴聲音響徹賽道,，林向北沒有選擇松油門,，而是用著極致操控,，對抗著車輪打滑帶來的鐘擺效應(yīng)。

　　就算不說上輩子F1賽車的鐘擺救車,，哪怕就是這輩子對于車輛重心的控制練習(xí),，也是林向北幾個月訓(xùn)練的重中之重，他想要挑戰(zhàn)一下自己的極限控制能力,！

　　靠,，這小子又開始瘋了！

　　感受到賽車的瘋狂擺動,，李文峰把目光從前方徹底挪到路書上面,，幾個月的搭檔訓(xùn)練，他已經(jīng)知道林向北骨子里面的激進(jìn)跟瘋狂,。

　　并且哪怕搭檔幾個月,，李文峰有些時候都還壓制不住坐在副駕駛的那種內(nèi)心恐懼。所以他給自己的解決方法,，就是不看前方路面,，任何林向北怎么開，就把這條命交到對方手上了,！

　　“直行50米,，切右1回頭彎！”

　　一兩秒之后,，斯巴魯GE如同溜冰一般,，直接在回頭彎里面“滑”了過去。車尾無限接近賽道邊緣的劃線,，甚至站在最邊上的幾位觀眾,，看著朝自己“撞”過來的賽車,，都已經(jīng)嚇傻般的立在原地,，吃了一嘴泥。

　　這樣的畫面,，接下來的彎道里又上演的幾次,，很多人都覺得林向北距離沖出賽道撞人只剩下一步之遙，但這一步就如同天塹一般,，死死的阻斷住了,。

　　這就是職業(yè)賽車的精髓，沒有絕對安全的速度跟操控,，永遠(yuǎn)都在失控的邊緣游走,！