經(jīng)過短暫的休息，珠海站少年組的正賽正式開始,，所有的卡丁車在發(fā)車個(gè)排好,，林沖鉆進(jìn)卡丁車，戴好頭盔,，在技工的幫助下啟動(dòng)卡丁車,，踩了兩腳油門，沒發(fā)現(xiàn)問題后回頭看了一眼其他人,。
林永杰正在和他的技師交談,，兩人說完之后看了林沖一眼，轟了幾腳油門,，林沖搖了搖頭。
另一邊,，鄒林江似乎從排位的失利中走出來了,，技師不斷的和他強(qiáng)調(diào)賽道的注意事項(xiàng)，他專心的聽著,，很快,，所有的技師和技工從賽道上離開，不一會(huì)兒之后,，所有的卡丁車在安全車的帶領(lǐng)下開始了暖胎圈,。
林沖在前面不斷的畫龍,，提高輪胎的溫度，然后他感覺到自己的卡丁車被人碰了一下,。
林沖回頭看了一眼身后,，林永杰的卡丁車一直貼著林沖的卡丁車，林沖聳了聳肩,，既然你想玩,，那就陪你玩一下子。
林沖的卡丁車改變了一下方向,，林永杰沒有跟上,，于是加速跟著林沖，緊接著林沖的卡丁車一個(gè)陡然的剎車,，林永杰的卡丁車差點(diǎn)超越了林沖的卡丁車,。
林沖打開頭盔的面罩，笑著看著林永杰,，眼神中充滿了嘲諷,，林永杰雖然心里很不舒服，但還是老老實(shí)實(shí)的跟在林沖的后面,。
這只是正賽的一個(gè)小插曲,，對(duì)于這種事情林沖見的多了，這是賽場(chǎng)上的慣用手段,，通過不斷的與對(duì)手的賽車接近沒達(dá)到挑釁的目的,。只要對(duì)手的心態(tài)發(fā)生了改變，那對(duì)于自己來說這就是一件好事,。
心態(tài)不平衡的車手很容易露出破綻,，只要有破綻，就很容易提升超車的成功率,。
只不過現(xiàn)在林永杰可謂是偷雞不成蝕把米,，沒有達(dá)到擾亂林沖心態(tài)的目的，反而被林沖嘲諷了一番,，導(dǎo)致自己的心態(tài)有些不平衡,。
暖胎圈結(jié)束，卡丁車重新在發(fā)車格內(nèi)排好,，這里就不得不提一下這個(gè)賽道設(shè)計(jì)不合理的另一個(gè)地方了,，起跑線離18號(hào)彎很近，導(dǎo)致排在后面的車手可以說是在18號(hào)彎發(fā)車,。
這意味著發(fā)車的時(shí)候要注意過彎的速度,，同時(shí)因?yàn)闆]辦法看見發(fā)車燈，只能靠觀察前面的車輛,，這樣一來僅僅在發(fā)車的時(shí)候就會(huì)落后別人0.2-0.5s,。
隨著發(fā)車燈一盞一盞的亮起,，車手們眼中只剩下前面的發(fā)車燈，只等它熄滅,，就會(huì)以最快的速度沖出去,。
排在后面的幾個(gè)倒霉蛋除外......
很快，發(fā)車燈完全熄滅,，林沖的卡丁車穩(wěn)穩(wěn)的占據(jù)內(nèi)道,，封鎖了身后對(duì)手的超車路線。和林沖想的一樣,，排在彎道發(fā)車的選手落后了一些,，20輛卡丁車分成了兩個(gè)車陣。
車陣迅速駛過1號(hào)全油彎,，臨近二號(hào)彎的時(shí)候,，林沖故技重施，占據(jù)內(nèi)線,，牢牢守住自己的位置,，林永杰沒辦法，只能老老實(shí)實(shí)跟在后面,。
出彎的時(shí)候,，林沖已經(jīng)拉開了林永杰一個(gè)車身的距離，正常來說,，林永杰已經(jīng)失去了再次進(jìn)攻的機(jī)會(huì),。
似乎是因?yàn)樾膽B(tài)的原因，在3號(hào)彎這個(gè)高速?gòu)澖?，林永杰選擇了外線,，并不斷的加速向林沖逼近。
林沖笑了笑,，賽道的外側(cè)根本沒什么橡膠,，而且這才第一圈，雖然經(jīng)過了暖胎圈,，但是在起跑線等待發(fā)車的時(shí)候,，溫度已經(jīng)慢慢降下去了，也就是說現(xiàn)在林永杰的輪胎抓地力根本無法支撐他的超車舉動(dòng),。
果然,，林永杰在彎心的發(fā)生了側(cè)滑，雖然沒有沖出賽道,，但這也讓他失去了幾個(gè)位置，掉到了第7,，也就是鄒林江的前面,。
因?yàn)榱钟澜艿氖鹿?，林沖成功拉開了與后面車輛之間的距離，如今20輛卡丁車分為三個(gè)部分,，林沖獨(dú)自在前面領(lǐng)跑,，中間能看見發(fā)車燈的車手在第二集團(tuán)，也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一個(gè)部分,。
第三集團(tuán)則是那些看不見發(fā)車燈的倒霉蛋,，雖說也有纏斗，但是整體來說比較松散,。
對(duì)林沖來說,，現(xiàn)在比賽基本上已經(jīng)結(jié)束了，但是對(duì)于后面的車手而言比賽才剛剛開始,。
鄒林江在看見林永杰的卡丁車失誤后,，明白這是一個(gè)證明自己的機(jī)會(huì)，在駛過四號(hào)彎的時(shí)候,，鄒林江準(zhǔn)備在5,、6號(hào)告訴彎追上林永杰，趁林永杰的心態(tài)還沒平復(fù)的時(shí)候在7號(hào)彎完成超越,。
如鄒林江所想,，剛才的卡丁車失控確實(shí)讓林永杰有些心態(tài)不穩(wěn)，在過5,、6號(hào)連續(xù)彎的時(shí)候,，速度并沒有他平時(shí)一樣快，這也讓鄒林江抓住了機(jī)會(huì),，兩輛卡丁車之間的距離不斷的拉近,，很快車陣來到了7號(hào)彎。
鄒林江的卡丁車一個(gè)抽頭占據(jù)了內(nèi)道,，林永杰來不及反應(yīng),，失去了走線的優(yōu)勢(shì)。從鄒林江能占據(jù)內(nèi)線一開始,，林永杰的防守就變得極其無力,。鄒林江要比林永杰想的更狠，卡丁車有一半是在路肩上——即使這樣會(huì)損失一定的速度,。
在被鄒林江超越后,，林永杰冷靜了下來，雖說鄒林江超越了自己,，但是他的出彎速度并沒有自己的快,，自己還不算輸！
而鄒林江的走線也充滿了破綻，經(jīng)過8號(hào)彎的時(shí)候,，他并沒有占據(jù)內(nèi)線,，這也就給了后面的車輛可乘之機(jī)！
林永杰正打算發(fā)起反擊,，結(jié)果發(fā)現(xiàn)后面已經(jīng)有一輛卡丁車探出頭來,，林永杰不得不放棄反擊，轉(zhuǎn)而防守后面的卡丁車,。
10號(hào)彎過去林永杰穩(wěn)穩(wěn)的防守住了自己的位置,，只不過現(xiàn)在要想再對(duì)鄒林江發(fā)起進(jìn)攻是不可能的了。
而后面的彎角超車機(jī)會(huì)也不是很多,，只能等下一圈在找機(jī)會(huì),。
而且這一圈也不是完全沒有收獲，林永杰的技術(shù)和走線都要比鄒林江號(hào)上一些,，在一圈結(jié)束后,，林永杰的卡丁車已經(jīng)緊緊的貼著鄒林江的車尾。
1號(hào)彎兩人都很順暢的通過,，但是在2號(hào)彎的時(shí)候,，林永杰開始了自己的超車計(jì)劃，鄒林江也明白自己要防住林永杰也不是一件簡(jiǎn)單的事,，于是他率先占據(jù)內(nèi)道,。
但這也正中林永杰的下懷，2號(hào)彎是左轉(zhuǎn)彎,，而3號(hào)彎是右轉(zhuǎn)彎,！林永杰的卡丁車在2號(hào)彎的時(shí)候，憑借著更遲的剎車,，只落后鄒林江半個(gè)身位,，而2號(hào)彎出彎后，林永杰占據(jù)著外線,，也就是說,，到了3號(hào)彎他就能占據(jù)內(nèi)線！
果然,，兩輛卡丁車在進(jìn)入3號(hào)彎的時(shí)候,，林永杰占據(jù)了3號(hào)彎，而鄒林江因?yàn)橥饩€的抓地力不足,，被林永杰緩緩超越,，重新回到了上一圈的狀態(tài)。
鄒林江有些氣急,，自己很明顯被林永杰擺了一道,！