晚會結(jié)束后，林沖和靜姐一起回放見休息了,，作為紅牛的青訓(xùn)車手,，林沖這次到斯帕賽道也是車隊的安排，跟隨車隊學(xué)習(xí)必要的知識,。

　　以林沖現(xiàn)在的待遇,，已經(jīng)算得上是紅牛這些年待遇最好的青訓(xùn)車手了，有車組,，有學(xué)習(xí)機(jī)會,。

　　既然車隊已經(jīng)安排了，即使有Kimi的承諾保證,，林沖還是會跟著車隊先學(xué)習(xí)一段時間,，就當(dāng)是先熟悉哦斯帕這條賽道。

　　說句實在話,，嚴(yán)格意義上來說自己還沒真正的在這條賽道上跑過,，之前和周靜一起開跑車跑那幾圈也是周靜開的。

　　所以說雖然不指望那幾位車手能仔細(xì)的教導(dǎo)自己,，只要能讓自己在模擬器跑幾圈,，熟悉熟悉賽道，等到Kimi和舒馬赫教導(dǎo)自己的時候更容易消化成自己的技術(shù),。

　　第二天早上,，林沖在周靜的帶領(lǐng)下來到了賽道，走進(jìn)了小紅牛的模擬室，維特爾和另一個車手正在模擬器上練習(xí),。

　　林沖看了看另一個車手,，，他只知道結(jié)束后,，林沖和靜姐一起回放見休息了,，作為紅牛的青訓(xùn)車手，林沖這次到斯帕賽道也是車隊的安排,，跟隨車隊學(xué)習(xí)必要的知識,。

　　以林沖現(xiàn)在的待遇，已經(jīng)算得上是紅牛這些年待遇最好的青訓(xùn)車手了,，有車組,，有學(xué)習(xí)機(jī)會。

　　既然車隊已經(jīng)安排了,，即使有Kimi的承諾保證,，林沖還是會跟著車隊先學(xué)習(xí)一段時間，就當(dāng)是先熟悉哦斯帕這條賽道,。

　　說句實在話,，嚴(yán)格意義上來說自己還沒真正的在這條賽道上跑過,，之前和周靜一起開跑車跑那幾圈也是周靜開的,。

　　所以說雖然不指望那幾位車手能仔細(xì)的教導(dǎo)自己，只要能讓自己在模擬器跑幾圈,，熟悉熟悉賽道,，等到Kimi和舒馬赫教導(dǎo)自己的時候更容易消化成自己的技術(shù)。

　　第二天早上,，林沖在周靜的帶領(lǐng)下來到了賽道,，走進(jìn)了小紅牛的模擬室，維特爾和另一個車手正在模擬器上練習(xí),。

　　林沖看了看另一個車手,，，他只知道這人叫里猶茲,，但是從來沒見過面,，前世對這位“不知名”車手也沒什么印象。

　　維特爾是八月的時候從寶馬轉(zhuǎn)回過來的,，頂替了之前因與車隊不和而被辭退的斯皮德,。

　　林沖在他身邊站著看了很久，可以看出來維特爾現(xiàn)在還很年輕,，經(jīng)驗也不是很足,，在模擬超車或是防守的時候還是有比較多的失誤。

　　維特爾跑完一圈之后，看到了站在一邊觀看的林沖,，退出了模擬器,，笑著對林沖說到：“你就是車隊說的林吧！”

　　林沖點了點頭,，維特爾從模擬器上走下來,，對林沖說到：“我會教你怎么掌控一輛F1賽車，但是首先你要在模擬器上自己跑一圈,?！?p>　　林沖點了點頭，也不含糊,，坐到了模擬器上,，選擇斯帕賽道，飛馳圈,，賽車畫面緩緩拉近,，駛過“巴士站”，林沖的踩下油門,，賽車開始加速,，直至全油門。

　　因為沒開過這個年代的F1,，所以林沖還是很保守的駕駛著這輛賽車,，通過一號彎的時候很早就踩下了剎車。

　　在平穩(wěn)的通過一號彎之后,，林沖接下來就沒有松開過自己踩在油門上的腳,，賽車飛快的下坡，往紅河彎駛?cè)ァ?p>　　站在模擬器旁的維特爾很想提醒林沖不要急功近利,，但是想了想之后還是放棄了,，少年人吃點教訓(xùn)有利于他的成長。

　　即使林沖沒有駕駛過這輛賽車,，但是在紅河彎修改過后一直都是全油彎,，只要走線沒錯，速度會達(dá)到恐怖的290KM/h,。

　　還好以前在模擬器上練習(xí)過斯帕賽道,，再加上這也是一臺模擬器，所以林沖也沒什么慫的意思,。

　　賽車飛速的駛過紅河彎,，即使下一個彎道是盲彎，但林沖還是憑借著記憶力找到了準(zhǔn)確的線路,，雖然車速還沒有達(dá)到290km/h,，但也有283km/h的時速。

　　林沖成功的用全油門駛過了紅河彎，維特爾有些吃驚,，按照車隊之前的說法,，這孩子從來沒有在F1的模擬器上體驗過，所以維特爾認(rèn)為林沖的賽車多半會沖出賽道,。

　　紅河彎過后,，依然是一道長直道，長直道平結(jié)束后,，林沖重新用保守的剎車和走線通過接下來的幾個彎道,，這讓站在一旁的維特爾很疑惑。

　　一方面林沖能以全油門的方式通過紅河彎,，單看這一個彎道,，維特爾會認(rèn)為他是一個激進(jìn)的車手，但是到其他彎道的時候,，駕駛風(fēng)格又變得極為保守,。

　　這讓年輕的，還沒有禿頭的歪頭有些疑惑,。

　　此時林沖的賽車駛過了14號彎,，林沖的腳再次踩死了油門，又一次以全油門的方式駛過15號彎,，并且在接下來的幾個彎道,，林沖的腳就沒有松開油門哪怕半秒鐘。

　　直到賽車駛到“巴士站”組合彎前面,，又早早的踩下了剎車,，在一旁的維特爾看來，賽車幾乎是以龜速通過的這兩個彎角,。

　　隨著賽車沖線，林沖的第一次斯帕模擬器駕駛結(jié)束,，圈速差不多是兩分鐘,，和GP2差不多的時間。

　　維特爾還有些意外,，他以為林沖的第一次圈速會達(dá)到兩分半鐘,，沒想到比兩分鐘還快了幾秒。

　　畢竟林沖的手上并沒有賽道數(shù)據(jù),，所以對過彎的時候賽車能跑多快,，什么時候剎車，什么時候給油,，給多大的油,，完全沒有概念，就這樣還能跑進(jìn)兩分鐘已經(jīng)是很不錯了！

　　維特爾點了點頭,，林沖從模擬器上走了下來,，站在他的面前，維特爾笑著說到：“好樣的年輕人,，你跑進(jìn)了兩分鐘,，這是一個不錯的成績！”

　　即使知道自己的成績不怎么樣,，林沖還是笑著點了點頭,，可此時，一個不和諧的聲音從維特爾的身后傳來：“就這水平,，也能叫不錯,？不過我也能理解，你還指望一個二流車手能把一個更差的車手教成什么樣呢,？”