塔樓的建設(shè)對(duì)建筑結(jié)構(gòu),、材料以及施工方式的要求極高，加上要防止臺(tái)風(fēng),、雷電危害的設(shè)施，杜星宇耗費(fèi)了近百萬(wàn)能量點(diǎn)才初步完成模擬,。

　　“地面站最重要的就是人工島和塔樓,，這兩點(diǎn)完成，基本就差不多了?！倍判怯钤俅瓮七M(jìn)太空電梯的模擬進(jìn)度,，接下來(lái)是整個(gè)太空電梯里可以說(shuō)最難的一點(diǎn)——纜繩！

　　試想一下,，有什么材料的纜繩能夠保證在3.6萬(wàn)公里以上的長(zhǎng)度還能維持不變形,，不崩斷，保持自身的物理性質(zhì),，不被風(fēng)吹雨淋雷電破壞,？

　　目前全世界，都找不到這樣的材料,！

　　所以纜繩這個(gè)看似簡(jiǎn)單的東西,，反而是太空電梯里最難的一環(huán)！

　　好在杜星宇不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗,，專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)們已經(jīng)給出了最合適的備選方案,，那就是碳納米管！

　　碳納米管是管狀的納米級(jí)石墨晶體,，它具有極高的強(qiáng)度,，理論計(jì)算是鋼的一百倍！同時(shí)也十分柔軟,，可以看做一種“超級(jí)纖維”,。

　　它的電磁性能、吸附能力等各方面性質(zhì)都很優(yōu)秀,，如果說(shuō)有一種材料能夠作為太空電梯的纜繩,，那么一定是碳納米管！

　　可讓各國(guó)材料學(xué)家都頭疼的是,，現(xiàn)在人類(lèi)還無(wú)法制造合成高純的碳納米管,，同時(shí)碳納米管在微觀領(lǐng)域的優(yōu)秀力學(xué)、電學(xué),、熱學(xué)等特性,，在制成工具和器具時(shí)，宏觀上有些無(wú)法表現(xiàn)出來(lái),。

　　這些因素都導(dǎo)致,，目前為止，各國(guó)的科學(xué)家都沒(méi)能找到一種合適的碳納米管作為太空電梯的材料,。

　　杜星宇的資料庫(kù)里,，有幾十種備選碳納米管的方案，有單壁碳納米管,、多壁碳納米管,、長(zhǎng)短粗細(xì)各不同,、金屬和非金屬的各色碳納米管合成方案，他開(kāi)始一一模擬試驗(yàn),。

　　“投入十萬(wàn)能量點(diǎn),，進(jìn)行C1碳納米管試驗(yàn)?！倍判怯钤谀M器中利用C1型碳納米管合成纜繩材料,，延伸3.6萬(wàn)公里，它的下段用地面站和塔樓固定,，上端連接配重物和天宮空間站,。

　　科技模擬器：“碳納米管出現(xiàn)裂紋，材料發(fā)生不可逆損傷,，試驗(yàn)失?。　?p>　　杜星宇開(kāi)始查看損傷堅(jiān)定情況,，將材料數(shù)據(jù)保存,，開(kāi)始下一次試驗(yàn)。

　　“C2型碳納米管強(qiáng)度合適,，宏觀上導(dǎo)電性能差,，不適合運(yùn)輸轎廂?！?p>　　“F92型碳納米管性能勉強(qiáng)合適,，制造難度高，作為備選,?！?p>　　……

　　杜星宇將各國(guó)專(zhuān)家們的碳納米管都在科技模擬器上模擬了一遍，基本沒(méi)有能滿(mǎn)足需求的,。

　　不過(guò)他也獲得了很多數(shù)據(jù),，讓他得以進(jìn)行下一步試驗(yàn)。

　　“投入十萬(wàn)點(diǎn)能量點(diǎn),，研發(fā)A1型碳納米管材料,。”杜星宇結(jié)合數(shù)據(jù),，開(kāi)始用自己的想法嘗試,。

　　幾天后，科技模擬器終于給他報(bào)喜：“A21型碳納米管試驗(yàn)成功,?！?p>　　“很好！”杜星宇一共模擬失敗了二十次,，終于得到了一款擁有優(yōu)秀力學(xué),、電學(xué)和熱學(xué)熱性的碳納米管材料,。

　　最重要的是，它的合成技術(shù)也比較簡(jiǎn)單,，可以用來(lái)大規(guī)模的制造。

　　在這個(gè)時(shí)間段,，各國(guó)就太空電梯的選址爭(zhēng)論不已,。

　　其背后的原因，是各方都想掌控這一地面到太空的交通樞紐——即便這超級(jí)工程的不一定能順利完工,。

　　“各位,！”人類(lèi)守護(hù)聯(lián)盟核心委員會(huì)正在召開(kāi)會(huì)議，歐洲的一名委員發(fā)言道：“我們沒(méi)有時(shí)間再拖下去,，這次會(huì)議必須要決定太空電梯的選址,。我認(rèn)為印度洋及馬爾代夫以南的赤道附近建設(shè)太空電梯是一個(gè)不錯(cuò)的選擇?！?p>　　“南太平洋赤道海域建設(shè)人工島和太空電梯才是最好的地點(diǎn),！”美洲及澳洲的委員發(fā)言道。

　　“華夏南部海域才是最合適的地點(diǎn),?！倍判怯畎l(fā)言道，“不考慮其他因素這個(gè)地點(diǎn)是最快能實(shí)現(xiàn)建設(shè)任務(wù)的地方,?！?p>　　“但我們不止要建設(shè)人工島，還要制造轎廂以及最關(guān)鍵的纜繩,！”歐洲委員說(shuō)道,。

　　島國(guó)委員秋山悠介發(fā)言道：“纜繩才是至關(guān)重要的，如果纜繩制造不出來(lái),，一切都是空談,！杜指揮，我們送去的碳納米管方案,，不知道你們論證的怎么樣了,？”

　　杜星宇說(shuō)道：“我們已經(jīng)論證過(guò)了，你們?cè)谔技{米管制造技術(shù)上的確很有建樹(shù),。但材料強(qiáng)度還是不夠,。”

　　秋山悠介點(diǎn)點(diǎn)頭,，說(shuō)道：“確實(shí)是這樣,，所以我們必須要盡快的找到一種合適的碳納米管材料才行?！?p>　　“我們已經(jīng)找到了,！”杜星宇說(shuō)著,，取出一小截A21型碳納米管材料。這是他在材料實(shí)驗(yàn)室合成的樣品,。

　　“這種A21型碳納米管材料完美滿(mǎn)足我們的需求,，這是它的性能參數(shù)?！?p>　　杜星宇把實(shí)驗(yàn)室測(cè)試結(jié)果展示出來(lái),，無(wú)論是韌性、強(qiáng)度,、導(dǎo)電性還是耐熱性都完全達(dá)到預(yù)期,。

　　秋山悠介一看，頓時(shí)雙眼發(fā)亮,，說(shuō)道：“就是這樣,！這就是我們?cè)O(shè)想的效果，它制造難度怎么樣,？”

　　“目前實(shí)驗(yàn)室合成還算順利,。”杜星宇如實(shí)說(shuō)道,，“但想要大規(guī)模制造,，必須要各國(guó)的化工企業(yè)配合?！?p>　　“各位,。”杜星宇說(shuō)道,，“太空電梯的主體,，地面站、纜繩,、轎廂,、同步軌道站和配重物，華夏都有建設(shè)制造的條件,，是目前所有地方中唯一最適合建造太空電梯的地點(diǎn),，現(xiàn)在地址選擇應(yīng)該沒(méi)有異議了吧？”

　　核心委員會(huì)的眾人面面相覷,，雖然他們很不愿意承擔(dān),，但這卻是事實(shí)。是以,，人類(lèi)第一部太空電梯的選址定在了華夏南部海域,！

　　這個(gè)太空電梯的項(xiàng)目被稱(chēng)為“天梯項(xiàng)目”，地面站將建成一個(gè)名為“蓬萊島”的大型人工島,，屆時(shí)島上會(huì)有整體高度超過(guò)十五千米的塔樓,，海港和飛機(jī)場(chǎng)等大型設(shè)施,。

　　為了更高的效率和資源利用，天梯工程還是要把任務(wù)分配給各方,。

　　人工島主要由華夏負(fù)責(zé)建設(shè),，在方案通過(guò)的當(dāng)天，海上勘探隊(duì)就已經(jīng)出發(fā),，設(shè)計(jì)院開(kāi)始連夜出圖紙,，施工方也在調(diào)集海底挖泥船和建島神器前往目標(biāo)海域。

　　在天梯項(xiàng)目的研討會(huì)上,，杜星宇說(shuō)道：“地面站部分，華夏施工隊(duì)將會(huì)在期限日內(nèi)建成,，空間站部分將由我們的天宮太空站擔(dān)任,。”

　　“另外三個(gè)主體部分還是需要各成員國(guó)的配合,，轎廂,、纜繩和配重?！?p>　　“我們歐洲團(tuán)隊(duì)將負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和制造轎廂,！”一名德國(guó)的高級(jí)工程師說(shuō)道，事實(shí)上,，他們的設(shè)計(jì)工作已經(jīng)開(kāi)始了,。

　　“我們島國(guó)和韓國(guó)的化工企業(yè)會(huì)負(fù)責(zé)制造A21碳納米管纜繩，按時(shí)完工,！”秋山悠介說(shuō)道,。