馬由登機(jī)后在機(jī)長的陪同下，視察了一番客艙內(nèi)部空間,。
進(jìn)入機(jī)艙的第一印象,，就是內(nèi)飾整體感觀還算不錯，沒有前世那些“狗大戶”式的黃金飾件,，也沒有各種真皮包裹飾面,。一切都是那么簡潔而又精致，現(xiàn)代感十足,。比較符合馬由的審美觀。
布局完全按馬由的設(shè)計方案,，內(nèi)部空間劃分十分用心,。登機(jī)后進(jìn)入的第一個區(qū)域是商業(yè)艙，這里安放有一組寬敞舒適的沙發(fā),，還有一組小型折疊式會議桌,，四邊折疊后就縮小為辦公桌，圍繞會議桌的椅子都安裝在滑軌上,，自身可365度旋轉(zhuǎn),。根據(jù)辦公,、會議不同功能進(jìn)行距離和角度的調(diào)整。
通過一扇艙門,，進(jìn)入乘務(wù)區(qū),。本是兩通道的寬體機(jī)艙，改成只有單通道,，兩側(cè)的座椅寬度可謂小型單人床,，前后間距也較寬松?？傮w比普通客機(jī)的頭等艙寬敞舒適,。
機(jī)艙尾部，劃分出來一個獨(dú)立空間,。是一間帶書房,、臥室、獨(dú)立衛(wèi)生間的小套房,，這里是飛機(jī)主人的專用機(jī)艙,。這間套房特意做了專業(yè)隔音裝修，飛行時噪音不到50分貝,，甚至低于一般小轎車內(nèi)噪音的60分貝,。
馬由參觀完主人套房后，回轉(zhuǎn)到乘務(wù)區(qū),。查看了一下座椅的功能,，發(fā)現(xiàn)配置很齊備，除各種角度的調(diào)節(jié),、滿足1.9大個子的睡眠空間外,，還配備了按摩功能。所有機(jī)艙內(nèi)的燈光全都是可無級調(diào)節(jié)亮度的氛圍燈,。讓人感到溫馨,、舒適容易放松心情。
機(jī)上還安裝了衛(wèi)星通訊電話,、內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)鏈接端口,、電腦電源等。這時液晶電視尚未商業(yè)化,，只得在每個座位和公共區(qū)域的不同視角,，預(yù)留了閉路電視接口，待過些時間再安裝,。
通過一個樓梯,，下到貨艙區(qū)。因機(jī)體寬達(dá)到了5.28米、長度達(dá)63.6米,，可同時運(yùn)載4臺6米以內(nèi)的豪華轎車或SUV后,，還有很充足的行李及貨物運(yùn)載空間。
這款基于A340-300改造的飛機(jī),，將原本295位座位,，降低到除10個乘務(wù)員休息艙外，只能搭乘36人,。經(jīng)加大油箱,、減輕荷載等系列改造后，最大航程可達(dá)18000公里,。滿足不加油的情況下,，飛抵全球任何國家。
參觀過程中,，星兒已完成了對飛機(jī)的全面掃描,。結(jié)構(gòu)、材料,、發(fā)動機(jī)都是全新,，沒有安全隱患。航電系統(tǒng)和飛控系統(tǒng)都也沒有什么后門插件,，或者什么不該有的“小零件”,。
很快星兒就完全掌控了飛行電腦，并復(fù)制了所有飛行軟件,?？蔀橐院蟾脑焐壧峁┗A(chǔ)數(shù)據(jù)。
馬由計劃除儀表盤等外觀,、數(shù)據(jù)現(xiàn)顯示方式保持原樣外,。航電、飛控,、空調(diào),、氣壓等所有控制系統(tǒng)全部重新優(yōu)化。還將增加更高效的傳感設(shè)備和即時監(jiān)控設(shè)備,。提高飛行可靠性和靈敏性,。其中飛行電腦部分全部更換，采用馬由自制的生物電腦,，搭載人工智能,。讓飛行升級為智能操控。
還要增加防反雷達(dá)系統(tǒng),，以及電子干擾系統(tǒng),，可提前發(fā)現(xiàn)并100%阻止來襲導(dǎo)彈,。以及對駕駛艙,、乘務(wù)艙等部位進(jìn)行裝甲加強(qiáng),，防范航炮類襲擊的直接傷害。有機(jī)會,，還要再改裝一下動力系統(tǒng),。
要改裝的地方還很多，例如增加全球飛行時的網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng),、液晶顯示器,、空調(diào)柔風(fēng)系統(tǒng)等。馬由讓星兒都記錄在案,，逐步完善,。
從機(jī)場回來，馬由又鉆進(jìn)了實(shí)驗(yàn)室,，這時他的任務(wù)表中,，增加了一張用于飛機(jī)改造所需的零部件及元器件清單。好在全球采購的機(jī)械臂智能生產(chǎn)線所需配件陸續(xù)到貨,，他的實(shí)驗(yàn)室正在完善中,。
3月4日，文勇來到馬由的小樓,，拿到了經(jīng)過改造后的加密手機(jī),、專門給他制作的整套證照，以及所有庫房的電子鎖密碼,。此后幾天,，馬由每天都要收到文勇接收貨物的清單。這項(xiàng)任務(wù)沒有什么困難,，僅要注意不能暴露真實(shí)身份,。
時間就在忙碌中飛快過去。這天已是3月8日,。
馬由給助理們宣告,，他需要集中時間在實(shí)驗(yàn)室完成一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，這段時間馬由幾乎都在實(shí)驗(yàn)室渡過,，大家也習(xí)以為常,。和以往不一樣的是，這次馬由專門交待2,、3天時間,，大家不能打擾他。交待完這些事宜后,，他當(dāng)著大家的面,，擰著大包食物，進(jìn)入了私人實(shí)驗(yàn)室。
關(guān)閉實(shí)驗(yàn)室大門后,，他通過專用電梯,，回到了三樓臥室。在衛(wèi)生間里,，將自己化妝成那本米國護(hù)照的模樣,，然后隱身從三樓消防爬梯下到小樓外的草坪上。
隱身走出了研究院大門,，來到早就看好的研究院東南側(cè)的一片小樹林,，見四周無人，取出了去年去米國之前買的那臺SUV,，取下米國車牌,，恢復(fù)成原車的英國車牌，直奔倫敦希斯羅國際機(jī)場而去,。
將車輛停放在機(jī)場室內(nèi)停車場,，這樣可以防止衛(wèi)星的無意中拍下圖片。而停車場的監(jiān)控設(shè)備,，星兒可以輕松處理掉,。且這個時候，英國沒有多少地方安裝有攝像頭,，這也方便了馬由的行動,。
來到出發(fā)大廳，因登機(jī)前要經(jīng)過安檢程序,，馬由不清楚安檢門是否會識別他的隱身狀況,，為了保險，他還是通過正常程序,，用那本米國護(hù)照的身份,，登上了飛往舊金山的航班。但同時讓星兒將機(jī)場有關(guān)自己的各種圖像和登記信息,，全部定向刪除,。
7個小時后，馬由和乘客一起下了飛機(jī),。因出關(guān)無需經(jīng)過安檢,，即使入關(guān)檢驗(yàn)護(hù)照也是人工，馬由來到衛(wèi)生間,，開啟隱身,，隨著一組米國的航空公司機(jī)組人員，順利走出了機(jī)場,。
就這樣,，神不知鬼不覺,，他悄悄又來到了米國。隱身步行到機(jī)場外一條低等級公路旁,，乘四周無人取出了摩托車,，換上整套摩托服，戴上頭盔,。沿著鄉(xiāng)村公路，向目的地出發(fā),。選擇行駛在這種低等級公路上,，主要考慮到?jīng)]有監(jiān)控設(shè)備，可掩護(hù)他接下來的行程,。
第一站是距離機(jī)場10公里處的一座倉儲區(qū),。馬由事先用不同的公司名義，在這里租用了兩座大型倉庫,。按照星兒的導(dǎo)航,，距離倉庫外1公里的路邊，他將摩托收回次元空間,。換上了自行車,，并開啟了隱身模式。來到了庫房區(qū),，找到了自己租用的庫房,。
現(xiàn)在已是晚上8點(diǎn)多。馬由掃描四周安全后,，用密碼開啟了庫房的人行通道大門,，進(jìn)入了庫房。
一眼看去,，庫房已被各種大小包裝箱塞得滿滿的,，他心里也不禁有些興奮。國內(nèi)產(chǎn)業(yè)所需的設(shè)備和儀器,，終于到手了,。但這時他還是有點(diǎn)遺憾，這些工業(yè)化生產(chǎn)出來的產(chǎn)品,，自己都要偷偷摸摸花錢買,，還要花這么多的手腳來收貨。實(shí)為自己實(shí)力不足的表現(xiàn),。好在,，這種狀況維系不了多久，一旦自己在國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)全面啟動,，許多設(shè)備和儀器就可以自產(chǎn),，再不會有今天這樣的辛苦了,。
稍許感嘆后，他揮手將庫房中的所有物品都收入空間里,。關(guān)閉庫房,，繼續(xù)潛行到另外一座倉庫。同樣的動作,，將第二座倉庫的貨物收走,。才離開了倉儲區(qū)。下一站,，則是60多公里外,，灣區(qū)的一個碼頭的倉庫區(qū)。
接下來的6個多小時,，馬由奔波在舊金山周邊200公里內(nèi)的6個倉庫區(qū),，將所有采購到的設(shè)備和儀器，全部收入囊中,。當(dāng)初租用庫房時,，既考慮了要分散，但同時又控制了這些庫房之間的距離,，否則今晚就夠他辛苦了,。
3月9日的朝陽已升起，馬由馬不停蹄,，返回到舊金山機(jī)場,，搭乘最早的航班飛回英國。
飛回倫敦后,，取出存放在機(jī)場的汽車,，再讓星兒將機(jī)場里有關(guān)自己的所有信息、圖像都刪除后,。駕車回到研究院外1公里的地方,，收回汽車步行隱身潛回自己的臥室。
10號早晨,，馬由完成了日常修煉,。通過臥室里的私密電梯，下到地下室的私人實(shí)驗(yàn)室,，從實(shí)驗(yàn)室里通往地下室的那道大門出來,，和助理見了一面。交待了一些工作,，吃了早餐,，又開始了日常的工作。
就這樣,，馬由“閉關(guān)”兩天,，其實(shí)來回跨越了大西洋,。并完美留下自己這些天不在米國假象。