時間過得很快,，轉(zhuǎn)眼間就到了年末,，今年朱國棟可算是忙壞了,，因為除了加林工業(yè)的設計研發(fā)工作需要他以外,，還有航空工業(yè)那邊也是離不開他,。

　　雖然忙了累了,，但成果還是不少,，十二月初,，航空工業(yè)迎來了第二臺先進渦軸發(fā)動機的詳細設計評審,，它就是全新直七的動力,，一千六百千瓦級的渦軸十一發(fā)動機。

　　為了確保這次評審能夠順利通過,，朱國棟早早就來到了南方動力,，與設計師們一起對詳細設計資料進行了自查，結(jié)果還是不錯的,，問題非常少,，檢查出來以后，就進行補充完善,。

　　在總結(jié)會上,，南方動力總經(jīng)理唐育良高興地道：“同志們，今天咱們舉行這個總結(jié)會,，目的也是很明確的,，那就是要把咱們在設計，自查過程中遇到的問題進行總結(jié),，為以后的研制工作,，打下更好的基礎，今天咱們的朱工也來了，大家也知道,，朱工是非常忙的,，這幾天帶領大家進行自查，也非常的辛苦,，你們也跟朱工學到了很多東西,。大家還有什么問題，都可以提出來,，我想朱工會給你們最好的解答,，讓你們終身受益！”

　　掌聲非常的熱烈,，總結(jié)會嘛,，大家見到朱國棟，那都是非常的敬仰,，因為在這些設計人員心中,，朱國棟已經(jīng)是無所不能的大神了。

　　這讓朱國棟都有點不好意思了,，畢竟在座的設計師們,，很多都比他大一倍有余啊，他是最年輕的一個,，反過來還要領導他們完成設計工作,，這多不好。

　　但是沒有辦法,，如果不這樣的話,，中國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)就不能直線超車，航空工業(yè)也無法崛起,。

　　沒有一個強大的航空發(fā)動機工業(yè)就沒有強大的航空工業(yè),，而南方動力是一家非常重要的航空發(fā)動機企業(yè)，因為它主要負責的就是渦軸和渦槳發(fā)動機,，這兩種航空發(fā)動機,，也是非常重要的，而且需求量非常大,，無論是直升機,，還是中輕型運輸機，以及各種通用飛機,，渦槳支線客機,，中大型無人機，都要用到,。

　　在朱國棟的心中,，那可是希望把南方動力，打造成為加拿大普惠公司一樣的國際航空發(fā)動機企業(yè)，在渦槳和渦軸發(fā)動機領域,，成為世界領先的企業(yè),，站在第一梯隊的航發(fā)企業(yè)。

　　渦軸十一發(fā)動機,，關系到國產(chǎn)直七的命運,，這款直升機好不容易獲得新生，朱國棟自然是希望它能夠順利的完成研制工作,，成為一款經(jīng)典的直升機,，在中國軍隊里面也好，民用領域也好,，都發(fā)揮出它的重要作用。

　　所以朱國棟還是非常謙虛地站起來道：“唐總,，各位領導,，同志們太客氣了，其實我們都是互相交流,，不存在什么的,，一切為了我們的航空發(fā)動機工業(yè)！大家都可以暢所欲言,?！?p>　　一位設計師站起來道：“朱工，您覺得我們有沒有必要,，學習國外的技術呢,，比如說普惠公司，就想跟我們合作,，把他們的技術帶到南方動力來,，把一些零部件的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)給我們做！”

　　朱國棟笑道：“這些合作當然沒有問題,，不過還是要抓住我們自己的核心任務,，那就是自主設計研發(fā)，自力更生,，國外可不會那么好心,，他們?nèi)绻f要把先進的發(fā)動機啊，飛機賣給我們,，甚至是技術轉(zhuǎn)讓,，合作生產(chǎn)，那都是有他們不可告人的目的,，就是阻止我們的自主研發(fā),，讓我們永遠沒有核心技術，受制于他們。一旦我們放棄了自主研制,，那么到時候他們肯定就要卡我們的脖子,，要么不給我們了，要么就是讓我們交錢,！所以這樣的事情啊,，我們不能干，會吃大虧的,?！?p>　　可不是嘛，朱國棟記得非常清楚,，有很多次國外主動拋出橄欖枝,，都讓中國吃了大虧，像麥道客機合作項目,，就讓運十客機黃了,，還有后來的空客A320客機中國組裝基地，那都是為了讓中國放棄自主設計研制大客機啊,，還好中國的C919客機沒有放棄,，堅持下來了。

　　這次交流總結(jié)會,，開得非常成功,，朱國棟的很多理念，都讓大家感到非常正確,，他們也學到了很多東西,。

　　這對航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)來說，絕對是一件好事,，因為只要把人才隊伍培養(yǎng)起來了,，以后就要順多了，型號研發(fā)的另一個作用,，就是培養(yǎng)人才和產(chǎn)業(yè),。

　　幾天后，渦軸十一發(fā)動機詳細設計評審會,，終于舉行了,。

　　這次評審會，由軍方組織,，軍方請來了數(shù)十位專家,，對渦軸十一發(fā)動機詳細設計進行嚴格的評審。

　　評審會議室里面,，領導和專家們都面露微笑,，他們這是發(fā)自內(nèi)心的高興啊,，渦軸十一發(fā)動機這么先進，現(xiàn)在都完成詳細設計了,，那用不了多久就可以造出原型機,，然后再經(jīng)過測試后，定型量產(chǎn),。

　　作為全新直七中型直升機的動力,，渦軸十一發(fā)動機的最大功率達到一千六百千瓦了。

　　軍方領導非常高興地道：“同志們,，今天咱們在這里舉行渦軸十一發(fā)動機詳細設計評審會,，我和大家一樣的高興，在這里我要代表軍方,，感謝咱們所有的參研單位,，沒有你們就沒有渦軸十一發(fā)動機，特別是咱們的朱國棟同志,。話不多說,，我先宣布一下評審流程！”

　　軍方領導把流程宣布后,，南方動力的領導和評審專家組組長，也分別發(fā)了言,，接下來評審就正式開始了,。

　　作為全新直七的動力，渦軸十一發(fā)動機的技術水平,，那自然是遠遠超過老直七的動力,，渦軸—5甲發(fā)動機的。

　　雖然說渦軸五甲發(fā)動機功率更大,，但是技術水平卻是落后的,，而全新直七將采用三臺渦軸十一發(fā)動機，整體功率要更大,。

　　海軍也好,，空軍也好，還是陸航都需要這么一款十四噸級的中型直升機,。

　　解決了發(fā)動機的問題,，那直七研制起來就會非常的順利了。

　　專家們發(fā)現(xiàn)渦軸十一發(fā)動機,，確實是非常的先進,，無論設計，還是材料,，工藝都相當?shù)牧瞬黄?，比起渦軸五甲強太多了,，經(jīng)過專家們連續(xù)兩天的奮戰(zhàn)，評審工作結(jié)束,。

　　雖然評審標準很嚴格,，但是渦軸十一發(fā)動機詳細設計，還是順利通過,！