一月份的好消息,，當然不止于這臺汽車發(fā)動機的下線,。
就在加林工業(yè)這臺2.0升發(fā)動機下線引起不小的轟動后不久，在上海這座中國的現(xiàn)代化工業(yè)城市,，有一臺性能先進的航空發(fā)動機,，也正式下線了,。
這次下線的航空發(fā)動機，便是C918客機的動力,，國產(chǎn)長江15000渦扇發(fā)動機,，第一批樣機,，共制造了三臺，這三臺發(fā)動機下線,，可是不得了,，它可牽動著上級領(lǐng)導(dǎo)的心吶。
大客機夢,，這次能不能實現(xiàn),，關(guān)鍵就看這臺長江發(fā)動機了。
這三臺樣機只是第一批次,，接下來還會制造兩到三個批次,，超過十臺樣機來進行全面的測試，試飛,。
下線儀式在發(fā)動機總裝車間舉行,，前來參加下線儀式的領(lǐng)導(dǎo)嘉賓們，看到這三臺發(fā)動機時,，都忍不住發(fā)出贊嘆之聲,，因為這三臺發(fā)動機，很明顯光是制造工藝,，就遠遠超過了之前仿制別人家發(fā)動機出來的渦扇八發(fā)動機,。
長江一萬五千發(fā)動機的葉片，那是相當?shù)钠?，看起來就跟工藝品一樣,，這是最能體現(xiàn)發(fā)動機制造工藝技術(shù)水平的零部件了。
因為這些葉片,，制造難度是非常大的,，它們的形狀都最很復(fù)雜，再加上發(fā)動機工作時,，那受到的載荷是相當大的,，所以不僅要求制造精度很高，而且對材料的要求也很高,。
長江一萬五發(fā)動機真的很漂亮,，由于是采用了大涵道比的設(shè)計，它看起來要比渦扇八發(fā)動機粗了不少,，這也使得它的推力要比渦扇八發(fā)動機大得多,，差不多是翻了倍。
而它的油耗自然就要更低,，一位高層的領(lǐng)導(dǎo)激動地道：“咱們終于設(shè)計制造出世界一流的民用渦扇發(fā)動機了,，好，好,，好??！”
領(lǐng)導(dǎo)們都很清楚，沒有朱國棟的話,，這一切都不可能,。
下線儀式在隆重的氣氛中進行，幾位高層領(lǐng)導(dǎo)都做了重要的講話和指示,，接下來領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)槿_樣機都剪了彩,。
明天，長江一萬五渦扇發(fā)動機就要進行首次試車,，領(lǐng)導(dǎo)們也留下來了,，這個歷史性的時刻，人人都想要見證的,。
這臺發(fā)動機,，無論是設(shè)計，還是工藝,，的確達到世界先進水平了,，特別是設(shè)計，那是沒得說,，比CFM56還要好,，只是工藝方面，因為工業(yè)基礎(chǔ)的原因,，要略遜于CFM56發(fā)動機,，但整體性能是沒得說，要比CFM56還好,，畢竟朱國棟可是把很多LEAP發(fā)動機的設(shè)計都拿過來了,。
第二天上午，領(lǐng)導(dǎo)和專家們來到發(fā)動機試車間,，現(xiàn)在一臺樣機已經(jīng)安裝到了試車臺上,，這個試車臺也是非常的大，畢竟這臺長江發(fā)動機,，最大推力可是達到十五噸的,，所以說沒有一個牢固的試車臺，都不能穩(wěn)定的試車,。
領(lǐng)導(dǎo)們都非常的期待，因為這臺發(fā)動機,，要是運轉(zhuǎn)起來,，一定會比當年渦扇八發(fā)動機試車還要震撼得多。
一位領(lǐng)導(dǎo)笑道：“咱們這臺長江發(fā)動機,，推力可比渦扇八發(fā)動機多了好幾噸,，等會兒試車,，不知道有多壯觀！”
朱國棟笑道：“是的,，長江一萬五發(fā)動機,，推力更大，但是它的噪音呢,，卻會比渦扇八發(fā)動機更小,，這是毫無疑問的，聽聲音就可以知道,?！?p> 技術(shù)人員還在做最后的準備工作，再過一會兒,，發(fā)動機試車就要開始,，領(lǐng)導(dǎo)們來到了控制室，這個控制室也很大,，但十幾位領(lǐng)導(dǎo)專家進來,，也有點擠了。
朱國棟其實也有一些些的緊張,，畢竟這么先進的渦扇發(fā)動機,，能不能取得首次試車成功，他也沒有絕對的把握,，因為一臺大涵道比民用渦扇發(fā)動機,，它的零部件那么多，誰也不敢保證每一個都沒有問題,。
只是在設(shè)計方面,，朱國棟相信是沒有什么問題的，就看制造過程中有沒有什么問題了,。
這臺發(fā)動機可以說非常重要,，因為它不僅可以作為中短程干線客機的動力，也可以作為未來的戰(zhàn)略運輸機動力,，二百多噸的戰(zhàn)略運輸機,，只需要裝四臺長江一萬五千發(fā)動機就可以了，當然軍用的肯定要進行一些改進,。
C918客機將來也要有它的軍事用途,，改為預(yù)警機啊，電子飛機啊,，反潛機都是可以的,。
所以說領(lǐng)導(dǎo)們這么關(guān)心呢，很快試車的準備工作也都做好了，技術(shù)人員反復(fù)檢查過了,，確認可以開始,。
軍方領(lǐng)導(dǎo)親自下達開始試車的指令。
試車操作員,，開始操作了,，當然首先還是冷運轉(zhuǎn)，用電機帶動發(fā)動機的風(fēng)扇啊,，渦輪這些部件轉(zhuǎn)動起來,，讓潤滑脂對各個部件進行充分的潤滑，磨合,。
領(lǐng)導(dǎo)們饒有興致地看著,，不一會兒冷運轉(zhuǎn)成功的結(jié)束，接下來就要開始點火了,。
隨著發(fā)動機一陣抖動,，接下來點火成功了，長江一萬五發(fā)動機發(fā)出了非常沉的咆哮聲,，它的運轉(zhuǎn)看起來很穩(wěn)定,，發(fā)動機都沒有怎么抖動，控制室內(nèi)的儀表顯示出一個個關(guān)鍵的數(shù)據(jù),，技術(shù)人員不斷的報告和記錄著,。
這些數(shù)據(jù)在試車結(jié)束后，都是要拿來分析的,。
現(xiàn)在還沒有先進的計算機測試設(shè)備,，所以說還比較的原始。
發(fā)動機的工況顯示不錯,，現(xiàn)在只是怠速狀態(tài),，也就是慢車，推力還比較小,，只有十幾千牛,。
不過等試車員開始加大油門，發(fā)動機推力不斷上升的時候,，轟鳴聲也就更大了,，雖然隔著玻璃墻，但是也可以聽到,，感受到這臺發(fā)動機澎湃的動力,。
推力不斷增加，從十幾千牛,，很快就增長到了一百千牛,，這已經(jīng)是設(shè)計最大推力的百分之六十七了,，看起來發(fā)動機工作狀態(tài)良好，領(lǐng)導(dǎo)和專家們臉上都露出了笑容,。
朱國棟也很高興，激動,，心里面總算踏實不少,。
第一次試車很關(guān)鍵，如果出現(xiàn)大的問題,，那對后續(xù)的試車考核,，試飛都有很大的影響，因為這次試車可以說是最簡單的,，以后這臺發(fā)動機要經(jīng)過嚴格的各種測試,，像持久試車啊，各種復(fù)雜環(huán)境的試飛啊,，都是很大的考驗,。
最后這次試車，最大推力也只測試到了一百二十千牛,，這已經(jīng)是非常不錯了,，最大推力還要以后再進行測試，因為今天試車只是初步的試驗一下發(fā)動機是否能夠正確運轉(zhuǎn),，并且試車后還要拆解,，對零部件進行檢測，沒有問題才可以接著進行試車,。