60年代國內(nèi)的汽車工業(yè)還很落后,，但卻是是超跑汽車的變革之年,，根據(jù)那個(gè)年代的特征和流行元素制造出來的車型也有很多,，成為了人們心中的記憶,。今天就給大家介紹幾款在上世紀(jì)六十年代的車型，估計(jì)很多人都沒見過吧,！

　　一,、紅旗

　　紅旗CA770被譽(yù)為是最經(jīng)典的紅旗車型，停產(chǎn)于1981年,，后續(xù)的紅旗車型都是基于紅旗CA770這款車進(jìn)行改款的,。紅旗CA770也曾是座駕，這也是最讓人值得驕傲的地方,。

　　二,、圖靈

　　1962年的圖靈是當(dāng)時(shí)專門為好萊塢打造的一款車型，在不少的好萊塢電影中都出現(xiàn)過,。而且有很多都是只有主角才能開的,！可以說當(dāng)時(shí)的很多好萊塢明星都是這部車捧起來的。

　　三,、摩根4-4

　　 4-4的含義是指四輪加四缸的意思,，基本上每一款摩根的車型的名字都以4-4為主。

　　摩根打造的汽車都有一個(gè)“通病”,，那就是懸架調(diào)的特別硬,。因此摩根的汽車也被稱為是最不像賽車的賽車。

　　四,、雪佛蘭CHEVELLE

　　雪佛蘭ChevelleChevelle是一款很受歡迎的車型,，它的車架包括光滑的輪廓，寬大的格柵和保險(xiǎn)杠的處理,，以及彎曲的側(cè)窗,，都讓人為之傾倒。

　　Chevelle是一款頂級(jí)肌肉車,，也是上世紀(jì)60年代雪佛蘭最成功的名牌之一,。

　　五、法拉利

　　這輛車名叫法拉利365 GTB/4 Daytona獵裝版,，它奇特的外型引起過很多人的討論,。這輛車只生產(chǎn)了3臺(tái),，在當(dāng)時(shí)就已經(jīng)是國寶級(jí)別的珍藏版了。

　　這輛車的車頂上是真空的,，能夠看到車內(nèi)的裝飾,。

　　車內(nèi)的座椅是真皮沙發(fā)制造，就連地毯也是親手制造的,。在那個(gè)的年代來說,，這應(yīng)該算得上是最奢華的法拉利了。

　　六,、奔馳300 SEL

　　奔馳300SEL是最傳統(tǒng)的車款，也是奔馳銷量最好的車種,。但是這款奔馳300 SEL在1990年就停產(chǎn)了,，現(xiàn)如今已經(jīng)是二手老爺豪華車了。

　　老款SEL的底盤是126式的,，外現(xiàn)雖然莊重,，但是缺少靈氣，車體也欠流線型,。

　　但是在當(dāng)時(shí)的時(shí)代背景下,，奔馳的這臺(tái)300SEL可是比捷豹的E-Type要快得多。

　　七,、捷豹E級(jí)

　　捷豹E級(jí)在當(dāng)時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)是數(shù)一數(shù)二的,，但還是比不上奔馳300SEL。

　　不過它雖然不敵奔馳300SEL,，卻依然是一輛值得驕傲的車型,！畢竟在60年代就能達(dá)到時(shí)速240已經(jīng)相當(dāng)厲害了，就算現(xiàn)在還有很多車達(dá)不到這個(gè)高度呢,！

　　八,、福特野馬Boss 429

　　這款福特野馬Boss 429產(chǎn)于60年代末期。從這款野馬的車形就可以看得出來,，現(xiàn)在的野馬車型都是從這個(gè)車型上演變過來的,。

　　而且這款車的顏值也很高，最高時(shí)速為118英里/小時(shí),，也算是很快了!

　　60年代是激情四射的年代,，也是車企腦洞大開的年代，很多車輛現(xiàn)在都成為了寶貴的財(cái)富,。雖然半個(gè)多世紀(jì)都過去了,，但是那些老車依舊能夠吸引著我們?nèi)バ蕾p，去探尋,。

　　今天,，大家的生活條件越來越好了,，家家戶戶不僅僅有了小洋樓，而且還開起了小轎車,。況且在現(xiàn)在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代,，汽車早已成了我們生活、工作和學(xué)習(xí)中必不可少的交通工具,。

　　而且還誕生出了各種各樣的豪華品牌和豪華車型,，各種各樣的汽車數(shù)不盡數(shù)。但是,，在我國建國初期,，各種物質(zhì)和技術(shù)都極其匱乏，就連一輛自行車都是一個(gè)大物件的時(shí)代,，在我國大地上奔跑的汽車又是怎樣的,，前人對(duì)汽車的研究又做出了多少的辛勤努力？

　　在我國六十年代的時(shí)候,，也就是國家解放初期,，我國經(jīng)濟(jì)困難，各種物質(zhì)匱乏,，尤其是汽油和柴油的供應(yīng)更加的缺乏,。

　　根據(jù)有關(guān)資料顯示，當(dāng)時(shí)為了解決我國的燃油缺乏問題專門進(jìn)行了以煤代油的實(shí)驗(yàn)研究,，并于1950年4月9日成功研制出煤氣發(fā)生爐,。主要是為了保證首都BJ的公共交通正常運(yùn)行，但是燃油特別匱乏很多的公共汽車被迫裝上火爐——用來燃燒木材或是木炭,，用燃燒產(chǎn)生的煤氣來代替燃油提供動(dòng)力,，驅(qū)動(dòng)汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　所以我們會(huì)看到當(dāng)時(shí)的公交車頂上都會(huì)有一大包煤氣存儲(chǔ),，被大家戲稱為“大氣包”,。這一研究解決了首都解放初期的公共交通燃油缺乏的問題，讓我國度過了當(dāng)時(shí)的難關(guān)保證了公共交通的正常運(yùn)行,。

　　天有不測(cè)風(fēng)云,，又是我國汽油匱乏的一個(gè)時(shí)期，公共汽車又被迫于使用煤氣代替汽油作為動(dòng)力來源,。而在使用煤氣的時(shí)候,，我國技術(shù)匱乏，沒有氣體壓縮的技術(shù),，更加沒有設(shè)備,，只能在車頂上放一個(gè)大氣囊，在常壓下充入煤氣,。但是當(dāng)用掉一部分后就開始干癟,，搖搖欲墜,。而且煤氣一旦不夠汽車就會(huì)發(fā)生故障，所以當(dāng)時(shí)汽車經(jīng)常會(huì)發(fā)生故障,。在接下來的時(shí)間里,，我國度過了困難時(shí)期，經(jīng)濟(jì)狀況有所好轉(zhuǎn),，煤氣作為燃油也隨之消失了,。

　　在七十年代，我國的汽車工業(yè)正式開始發(fā)展起來,。建國之后,，首先開始生產(chǎn)的是上海汽車生產(chǎn)的“上海SH760”，盡管當(dāng)時(shí)也生產(chǎn)紅旗汽車,，還是乘坐老款的外國轎車,。

　　這一汽車的生產(chǎn)，填補(bǔ)了歷史上的空白,。而且這輛車比較親民,，有些比較富裕的百姓也可以開得上這輛車,。在六十年代到八十年代間,，BJ吉普(BJ212)遍布全國，幾乎是無人不曉,。這是一款完全有國人自己設(shè)計(jì)和制造的汽車,，有著很長的歷史。對(duì)伏爾加轎車,，乘坐過它的人都是大名鼎鼎的歷史人物,。

　　期間，我國也生產(chǎn)了第一輛解放牌的汽車,，對(duì)我國來說可是一件天大的喜事,，象征著我國的汽車制造技術(shù)又向前邁進(jìn)了一大步，我國不能生產(chǎn)汽車的歷史到此結(jié)束,。BJBJ130輕型載貨汽車曾在全國20多個(gè)車企生產(chǎn),，也是當(dāng)時(shí)的一個(gè)主流。

　　如今,，汽車已經(jīng)是一個(gè)很常見的東西,，也是我們出行不可缺少的工具，但是先人為我們一步步墊下的基石和流出的汗水,，我們必須要銘記于心,。以上都是60年前跑在中國馬路上的汽車，這些六七十年代的汽車記憶,，所有90后都沒見過,，但必須要知道這段歷史,。