11：40，了望員弗雷德里克特發(fā)現(xiàn)冰山,，并敲了3下駕駛臺的警鐘,，同時打電話給值班的船員，警告前方有冰山,，大副隨即下令左滿舵，全船往后緊急倒退2個指令,，后來證明第一個命令是一個致命的錯誤,，就在他下令37秒后，泰坦尼克號因為船體太大而且前進速度太快而無法及時停止前進,，朝冰山撞去,。11：40，船體右側撞上冰山,，船頭鉚釘松動,，防水隔板部分裂開，前5間底艙出現(xiàn)無數細小但狹長的裂縫,，海水源源不斷的涌入,，防水閘門及時關閉，所有底艙成為16間互相獨立的水密倉,。11：50,，船頭已涌進4000噸海水，海水被防水板隔擋,，情況看來很好,，一切貌似正處在控制之中。船長召集工程師對受損部分進行檢修,。12：00,，船頭涌進了7000噸海水，水已經淹沒3個船頭貨艙,，從水密室頂部出口溢出,，開始向三等艙底層進發(fā),，船頭開始緩慢下沉。6號鍋爐室內大量船員正努力排除積水,。設計師安德魯隨后在船長室下了“船沒救了”的結論,。12：15，泰坦尼克號發(fā)出了“CQDMGY”的遇險呼救信號,，隨后又以第一個發(fā)送SOS遇險呼救信號客輪的身份不斷發(fā)送SOS求救信號,。其中離得最近的加州人號因電報員關閉了電報機而未能及時收到求救電報，而在所有能收到電報的船只中離泰坦尼克號最近的是卡帕西亞號,，它隨后以最快速度向泰坦尼克號駛來,，但即使是這樣，它也至少需要4個小時才能趕到現(xiàn)場,。泰坦尼克號上的船員們開始了釋放救生艇的準備工作,。12：20，船已經下沉6米,，左右各2排舷窗沒入水下,，其中一半是開著的，導致進水口不斷增加,，6號鍋爐室水深超過4米，工程師不得不放棄這里,，而抽水機依然盡全力抽水,，但這只能稍微延緩一下船頭下沉的速度。12：40,，6號鍋爐室連帶整個第五號水密艙被淹沒,。水已經從6號防水板頂部漫入E層，這里已經沒有防水設施了,，水從頂部向下涌入,。第6間隔水艙開始進水，船體逐漸傾斜,。從5號鍋爐室可以聽到前面的防水板發(fā)出恐怖低沉的聲音,，正在郵件室搶救郵件的船員成為泰坦尼克號的第一批遇難者。所有救生艇準備工作完成,。船員開始勸導頭等艙乘客（婦孺）登上救生艇,。7號小艇是第一個被放下的救生艇，但最大載客量為65人的救生艇上只搭載了十多位乘客,。12：45,，6號和5號鍋爐艙之間的防水板因幾天前的一場小型火災的高溫而變形，如今水壓導致隔水板突然坍塌,，水向墻一樣撲了過來,，6號隔水艙底部被海水瞬間灌滿,，成為這個鏈式反應的第一個環(huán)節(jié)，第一個求救火箭發(fā)射了,。1：20,，水從E層的工作走廊直接往后漫，灌入4號鍋爐艙,。D層的前部餐廳幾乎已成了潛水訓練場,，船體重心不斷緩慢前移。原先平靜的頂層甲板亂成一片,，乘客終于發(fā)覺事態(tài)的嚴重,，紛紛擠向救生艇。騷亂不斷升級,，船員開槍壓制乘客,。2：00，有人注意到了打開的舷窗,，但已經不能做什么了,，船尾有部分三等艙男士被放行，先前他們被鎖在了三等艙出口,。此時救生艇幾乎用盡,，同時也是一等艙寵物被放行的一個多小時以后。船只和剩余乘客的死期即將到來,。巨大的船頭隨后開始進水,。2：05，船頭完全沒入水中,，頭等艙區(qū)域開始進水,，由于部分上層建筑被淹沒，船可以進水的地方面積已達到數百平方英尺,，4號鍋爐艙的艙蓋被關了已有一個多小時,，而海水依然無法將這里徹底灌滿，里面的工人仍在努力工作,，試圖排除積水,，他們不知道：他們已在海平面以下10余米，所有的出口都被海水封死,，他們已經是在“潛水艇”里工作了,。2：10，強大的水壓炸開了4號與5號鍋爐艙之間的防水板,，很多工人當場斃命,。船體下沉速度明顯加快。最終的審判即將來臨,。船橋即將被淹沒,，船長將自己反鎖在船長室中,，接受死神的審判?？傇O計師安德魯絕望的步入頭等艙吸煙室等待死亡的來臨,，白星航運公司董事主席伊斯梅早已趁著別人不注意，跳上來最后1艘救生艇逃之夭夭,。很多船員依然堅守自己的工作崗位,。大批乘客慌張的跑向船尾，不少人被踩死,。2：13,，船體重心徹底失去平衡，不斷前移,，船尾則不斷往上翹,，很快徹底翹出水面。整個船頭門廳沒入水中,，之后被沖上來的水壓炸碎,。玻璃穹頂坍塌，同時導致系在穹頂上的煙囪鋼纜斷裂,，煙囪張力失衡,，煙囪斷裂，砸死了很多落入水面不斷掙扎的乘客,。船橋也完全浸入水中,。2：16，整條船已有7間半防水艙進水,，重心明顯前移，后半部還浮在水上,，產生巨大浮力,，這就是船像比薩斜塔一樣翹起來的原因。固定二號煙囪的纜繩最終無法承受巨大的壓力而斷開,，2號煙囪倒塌,，帶著不少被砸死的乘客沉入大海，而斷裂處則吸進了好多人,。很多人像坐著滑梯一樣從船尾一直滑到水中,。不少人被吸入船體內部，再也沒有出來過,。盡忠職守的電力工程師一直在船艙內維持電力,，但最終被電死，海水隨即涌入中央電力控制室,，引發(fā)短路,。全船燈光瞬間熄滅,，隨后又在一瞬間閃亮了一次，最后終于永遠的停止了光輝,。2：17,，在船尾翹起來后，船身承受著無法想象的壓力,，鋼筋不斷扭曲變形,，現(xiàn)在終于承受到了極限。在一系列的爆炸聲中,，4號煙囪和3號煙囪中間被炸裂了,。2號煙囪和3號煙囪之間也逐漸瓦解崩潰。從引擎室到5號鍋爐艙都處在爆炸的波及范圍內,，船身折成了幾百個碎片,，所有東西都往下掉，剩余的2個煙囪也震斷了,。主體變成3部分,，但底部主干依然藕斷絲連。前2部分直接沉入水中,，船尾則因基本沒有進水而暫時重新浮了起來,。2：18，按照鐵達尼的設計理念,，船尾的防水系統(tǒng)在這個情況下能重新發(fā)揮作用,，隔擋海水以防止船尾繼續(xù)下沉，但是2個引擎室之間的防水門為了抽水被打開,，這樣又超出了船的承受能力,，而沉入水中的前2斷也不斷拉扯船尾，結果導致剛剛倒回水面的船尾再一次的翹了起來,，頭等艙吸煙室被飛濺出來的煤炭點著了,，而先前的爆炸也點燃了斷裂處的木頭與易燃物，火光沖天,。船尾在燃燒的同時緩緩下沉,。2：19，泰坦尼克號的船尾幾乎垂直的豎在空中,，對于乘客來說最后的好消息就是：大火被撲滅了,。巨大的浮力導致僅有的鏈接3個主體的主干徹底的斷開。前2斷各管個的以每小時40英里的速度直沖海底,，而船尾依舊浮在水面上,。2：20，雖然船尾勉強浮起來了,，但它在不到1分鐘的時間里就因底部被海水灌滿而不斷下沉,，直至徹底沉沒,。產生的巨大漩渦吸入了大批堅持到最后的乘客和船員，當然也有不少早已成為僵硬的尸體,。雖然有不少人浮出了水面,，但最終卻因為沒能及時得到救援而逐漸失溫而死。海面不久后重新恢復了平靜,，而一艘偉大的遠洋客輪在此結束了自己短暫而又輝煌的一生,，1500多名乘客成為了它的陪葬品。