黃強(qiáng)見(jiàn)李曙光來(lái)了,，笑呵呵地道：“曙光同志，來(lái),，給你介紹一下,，這兩位同志，一位是咱們運(yùn)十客機(jī)總設(shè)計(jì)師馬奉運(yùn)同志,，一位是運(yùn)十配套發(fā)動(dòng)機(jī)九一五型發(fā)動(dòng)機(jī)總師周升同志,。”
李曙光對(duì)兩位總師,，還是心存敬意的,，便上前道：“馬總好，周總好,！”
馬奉運(yùn)握著李曙光的手激動(dòng)道：“你就是李曙光同志啊,，想不到你這么年輕，這次我們是來(lái)向你求援來(lái)了,，還望你一定要出手,，幫助我們?！?p> 周升也上來(lái)握著李曙光的手道：“李曙光同志,，咱們運(yùn)十項(xiàng)目需要你?！?p> 李曙光笑道：“兩位總師客氣了,，不知道咱們的運(yùn)十客機(jī)，在試飛研制過(guò)程中遇到了哪些問(wèn)題呢，可以大致的說(shuō)一說(shuō)么,？”
雖然說(shuō)李曙光前世的時(shí)候就讀過(guò)一些資料,，知道運(yùn)十客機(jī)大致有哪些問(wèn)題，但現(xiàn)在肯定還是要問(wèn)一問(wèn)的,，畢竟兩位總師所說(shuō)的才是最真實(shí)的嘛,。
接下來(lái)馬總師和周總師，都把各自遇到的問(wèn)題說(shuō)了一下,，運(yùn)十客機(jī)的問(wèn)題主要還是在于機(jī)身結(jié)構(gòu)上,，試飛后出現(xiàn)了一些問(wèn)題，看起來(lái)必須要進(jìn)行結(jié)構(gòu)的重新設(shè)計(jì)才有可能解決,。
這是一個(gè)大工程啊,，李曙光心想果然跟前世看到的資料是差不多的，另外就是機(jī)身超重的問(wèn)題,，以及一些主要系統(tǒng)的問(wèn)題,。
而九一五渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，就更為嚴(yán)重了,，因?yàn)楹枚嗔悴考际峭练ㄉ像R的,，還有些是拆了波音七零七客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)零件裝上去的，這些問(wèn)題都要解決,，才能夠真正的批量生產(chǎn),。
九一五發(fā)動(dòng)機(jī)是仿制JT3D-7發(fā)動(dòng)機(jī)而來(lái)的，這一點(diǎn)沒(méi)有疑問(wèn),，所以遇到這么多問(wèn)題也是正常的,，李曙光現(xiàn)在當(dāng)然能夠解決發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，只不過(guò)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不先進(jìn)了,，還有必要再仿制出來(lái)嗎,？
因?yàn)楝F(xiàn)在可以有更好的選擇，那就是在中推和大推核心機(jī)的基礎(chǔ)上,，設(shè)計(jì)出一臺(tái)推力達(dá)到一百五十到二百千牛的大涵道渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),，這不僅可以作為大型軍用運(yùn)輸機(jī)的動(dòng)力，也可以作為運(yùn)十客機(jī)的動(dòng)力,。
把運(yùn)十客機(jī)的四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),，換為兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，這才是最佳選項(xiàng),，畢竟四發(fā)中程干線客機(jī)的時(shí)代很快就要過(guò)去了,，未來(lái)是中短程干線客機(jī)的天下，無(wú)論是波音B737還是空客A320都是最成功的機(jī)型,，四發(fā)客機(jī)油耗顯然要比雙發(fā)更高,，經(jīng)濟(jì)性就比不了,。
更何況JT3D-7發(fā)動(dòng)機(jī)是五十年代研制的第一代民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，涵道比不夠大,，工藝也比較落后了,，油耗自然就相對(duì)較高，到了八十年代,，九十年代它已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于時(shí)代了,。
李曙光在聽了兩位總師的陳述后，就十分同情地道：“馬總,，周總,，你們的心情我也能理解，而且我聽說(shuō)馬總還抱病在身,，為了運(yùn)十客機(jī)你們付出了那么多心血，確實(shí)這些問(wèn)題要盡快解決,，項(xiàng)目才有希望,。不過(guò)我說(shuō)句實(shí)話，發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題我能解決,，飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上的問(wèn)題,，咱們一起努力也能解決，但是我有一個(gè)建議,，不知道應(yīng)該不應(yīng)該提,！”
馬總師道：“李曙光同志，你就放心的提吧,，我們有心理準(zhǔn)備,。”
李曙光笑道：“那好,，我就大膽的說(shuō)了,，咱們的運(yùn)十客機(jī)，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是參照波音七零七客機(jī)來(lái)設(shè)計(jì)的沒(méi)錯(cuò)吧,？”
馬總師點(diǎn)了點(diǎn)頭,，李曙光接著道：“可是我看了一下，咱們的運(yùn)十客機(jī)在各項(xiàng)指標(biāo)上,，比波音七零七還差了不少,，比如說(shuō)最大起飛重量，載客人數(shù),，都不及波音七零七客機(jī),！”
這的確也是事實(shí)，運(yùn)十客機(jī)最大起飛重量只有一百一十噸,，載客人數(shù)一百八十人,，而波音七零七客機(jī)最大起飛重量一百五十噸，載客二百二十人。
這一下子,，就讓馬總師,，想起了這幾年前的往事。
在十二年前,，一位領(lǐng)導(dǎo)在東海來(lái)的時(shí)候提出制造大飛機(jī)的想法,，最初是想把轟六改為客機(jī)，這在蘇聯(lián)也是有先例的,，轟六的母型圖一六轟炸機(jī)就改成了噴氣式客機(jī),，并且還獲得成功。
在得到指示后,，三機(jī)部就開始進(jìn)行討論,，最后決定在轟六的基礎(chǔ)上改，載客一百人左右,，不過(guò)要換為進(jìn)口斯貝發(fā)動(dòng)機(jī),，也就是三叉戟客機(jī)所用的發(fā)動(dòng)機(jī)，航程達(dá)到五千公里左右,。
馬總師當(dāng)時(shí)就參加了會(huì)議,，只是在后來(lái)發(fā)現(xiàn)這個(gè)設(shè)計(jì)太難了，根本搞不出來(lái),，正好當(dāng)年巴國(guó)有一架波音707在國(guó)內(nèi)某地墜毀,，殘骸得到了，所以最后又改變了原來(lái)的方案,，確定以波音七零七客機(jī)為原型,，設(shè)計(jì)運(yùn)十客機(jī)。
當(dāng)然在七十年代中期以后,，中國(guó)民航便買了十幾架波音七零七客機(jī)回來(lái),，因此就更加方便參考了，還能使用JT3D裝上運(yùn)十客機(jī)進(jìn)行試飛,。
不然的話,，那運(yùn)十客機(jī)是無(wú)法完成試飛的。
李曙光道：“現(xiàn)在波音公司推出了更受歡迎的B737客機(jī),，采用雙發(fā)設(shè)計(jì),，而歐洲的空中客車公司，也在設(shè)計(jì)研發(fā)類似的雙發(fā)中程客機(jī),，我想用不了多久,，波音公司就有可能讓B707客機(jī)停產(chǎn)，那等咱們把運(yùn)十客機(jī)研制成功,，估計(jì)B707早就停產(chǎn)了,，咱們的運(yùn)十客機(jī),，一生出來(lái)就落后了，這樣就根本無(wú)法在市場(chǎng)中獲得客戶的青睞,，只怕就是咱們的民航,，也不愿意買。那最后就只有一個(gè)用途,，軍事用途,。”
馬總師疑惑道：“那你的意思是,，咱們的運(yùn)十客機(jī)要推倒重來(lái),？”
李曙光點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“可以這么說(shuō)吧，但是咱們對(duì)外不必這樣說(shuō),，就是改進(jìn),，這完全沒(méi)有問(wèn)題，特別是發(fā)動(dòng)機(jī),，九一五發(fā)動(dòng)機(jī)必須要換掉,，飛機(jī)的機(jī)體和氣動(dòng)設(shè)計(jì)也要進(jìn)行大幅度的改動(dòng)，最終我想應(yīng)該是裝兩臺(tái)大涵道比的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),，推力在一百五十千牛左右，飛機(jī)最大起飛重量一百噸,，載客人數(shù)二百二十人,，最大航程在七千公里以上。既可以滿足民用,，也可以滿足軍用的需要,，將來(lái)我們可以在運(yùn)十的基礎(chǔ)上，研制預(yù)警機(jī),，加油機(jī),，反潛機(jī)等特殊機(jī)型！”
在座的幾人,，都沒(méi)想到,，李曙光會(huì)提出這么大的改動(dòng)建議，要知道這幾乎相當(dāng)于推倒重來(lái)了,。