好耐未遇上老友,，一次偶爾的機會,，居然遇上老友。,。老林,。

　　老林與我同歲,，一次偶然的機會，曾經聽他說高中畢業(yè),。這個問題己經成二十幾年的記憶了,，我只是一個普普通通的九年義務教育，能做什么,？打工絕對是打工,，不會極可憐的那種，但三餐來說,，踏實去干,，只能夠用和夠使！

　　老林老了，從熟識那個偏偏少年到人到中年,，那種讓人一見可以大話西游的感覺仍然保持著,，一種樂觀的心態(tài)莫不讓人羨慕！

　　老林是我起一個單位認識的伙記,，我與他的關系拼不太好,，他的臉總是帶點奸詐式的莫名微笑，讓人在思維中產生不良的效果,，我是無朋友的,，我喜歡獨來獨往或者這個性格與生就來的，那當然在工作上我是一路服務大眾,，聽領導的,，按排什么任務，自己想辦法完成,，當時老林與一個姓謝的關系很好,，或者這可能決小交往的原因，那當然的了,，請吃野和而又或者有意孤立你,，我不知會不會是這個問題，但總的來說,，完成九年義務教育的人處處要小心,，打份廠工而爾！

　　老林買了一臺么托車,，記得當時這個牌子的么托車超貴,，成萬元一臺，較為出名,，本田幸福125,，當時見左極之羨慕，那個時候我仍然騎著兩個輪子,，游走起二十四小時的三班倒,！

　　記得有一段時間和老林同一班,，我們的分工都是車間主管決定的,，老林很快升左機械維修員，而我仍然一個看磨工,，不過有時候還要去幫維修員協(xié)調一下緊張的工作,，無論往那個崗位，只要有安排我們做員工的都會在第一時間共同將一臺出現固障的機器搞掂,！

　　我與老林并沒有經常在一起,，偶爾提升機壞左，我是第一個在提升機下清理積粉的人，保養(yǎng)是件好很重要的事情,，查修更是缺一不可,，每次提升鏈條走軌或斷鏈關鍵問題的所在莫過于領導對員工給與崗位責任！我既不是機械員也不是保修員,，我的任務是一天八個小時的安全生產,，正常情況一般是不發(fā)生機械固障的可能，輕輕松松一坐就八個小時,，而有時候就不可而知了,。

　　而老林自從調任之后，平時極為忙,，我們三班倒,，而他即長白班，每次遇上他除了一些問候之后,，再也找不到話題突破口,！

　　一幌數十年，這次遇上老林,，是起市場買菜的攤位旁,，剛好是正值落班的高峰期！