但是一旦下班后，想想看三個二三十度角五六百米的上坡,。

　　即使是要鍛煉身體的葉回舟看著自己的28大杠也腿軟啊,！

　　于是乎葉回舟決定，一旦工作室收拾的差不多了就dIy一臺“猛牛,！”小電牛,，至于電池只要續(xù)航50公里就夠了。

　　再垃圾的電驢電牛都好過踩自行車,，就是電驢的材料的蓄電池不好整,。

　　現(xiàn)在葉回舟腦袋里想法很多，而且全部都是坑,，短期內(nèi)沒有一樣能實現(xiàn),。

　　他理了理思路，要想逐漸把坑填了首先他的要臺計算機或者DIY一臺,。

　　這樣好像是重生以后的一個突破口所在,。

　　一旦有了計算機，哪怕是最古老的,，他就可以把3d打印的程序?qū)懗鰜砹恕?p>　　程序?qū)懗鰜砼浜?d打印機，才能夠用以小微成批產(chǎn)品的制作,，DIY模具制造,，工業(yè)設(shè)計等領(lǐng)域制作模型！

　　客戶選擇模型建成以后,，再出成品就容易的多了,，這個當然是等候時機。

　　如果3d打印機成功了,，打印一小批量定制的產(chǎn)品,，乃至連模具的成本費都能夠省去！

　　如此這般,，成熟好用的3d打印機,，在這個年代絕對的妥妥的黑科技！

　　經(jīng)過半個小時葉回舟總算畫好了圖紙,，在圖紙上標注著腦海里所想的各個機床的方位,。

　　規(guī)劃好以后,，葉回舟把筆記本一收，就跳下老舊的機床,。

　　跳下來之后,，葉回舟來到右手邊靠著墻的一排大鐵架子旁。

　　看著靠在墻邊一捆一捆的螺紋鋼,，一級鋼通常就是指的建筑上用的圓鋼和盤元,。

　　他們表面沒有螺紋，這個很好分但一般規(guī)格較小,。

　　他彎腰用手摸了一下,。

　　不摸還好，一摸,，上面咖啡色的鐵銹,，“噗噗噗”的掉下來了。

　　他嚇了一跳,！

　　這腐朽的也太厲害了吧,？

　　葉回舟用扳手搓了搓其它的鋼筋越是底下的掉渣越厲害。

　　在最上面的一捆抽了一根兩米多的螺紋鋼筋出來,，鐵銹總算沒那么多了,。

　　葉回舟壓的壓鋼筋螺紋鋼筋的韌度。

　　又用肉眼看了一下,。

　　這根螺紋鋼筋鋼筋直徑大約是20-22mm,，扭緊力矩大概有200nm。

　　估計是二級鋼筋,。

　　一般來說,，一級鋼屈服強度235MPa ，極限強度310MPa,。

　　二級鋼屈服強度335MPa ,，極限強度510MPa。

　　三級鋼屈服強度400MPa,，極限強度600MPa,。

　　二、三級鋼筋是國家根據(jù)社會生產(chǎn)需要而制定出的材料標準,。

　　它的屈服強度,、極限強度、延伸率,、冷彎,、及可焊性均有很大的不同，不同級別的鋼筋使用位置也有很大的一同。

　　可惜了,，二級三級鋼筋放在以前,，還是在市場上買得到。

　　至于1980年的現(xiàn)實情況,，這幾捆二級鋼筋都不是用錢能買得到的,。

　　下面的吊層粉渣的只好拉去回爐，他看了一下,，能用的就只有上面這兩捆鋼筋了。

　　葉回舟嘆了一氣的臉上露出了失望的表情,。

　　他們做機械加工的,，最受不了就是材料的好壞。

　　尤其是做精密機械加工的在源頭上品質(zhì),！

　　好壞必須得在源頭抓起,。

　　控制好原材料，材料性能的好壞直接影響到機械加工的效果,，影響表面粗糙度,。

　　材料的性能影響粗糙度，反過來材料性能的好壞也直接影響到機械加工的效果,。

　　比如使用經(jīng)過熱處理工藝的材料具有較好的耐磨性,。

　　耐磨性在零件的機械加工過程，就影響機械加工表面性能,。

　　加工表面產(chǎn)生冷作硬化,，在對材料進行機械加工的工序過程中，產(chǎn)生塑性變形是由于晶格的扭曲變形,。

　　這是不可逆轉(zhuǎn)的,！

　　所以越是貴重的材料，越是稀罕,，做出來的零件,，與普通零件一個在天，一個在地,。

　　就好像，葉回舟在重生以前我們的跟小日子的軸承,，確實要高低之分,。

　　現(xiàn)在到往后20多年，小日子的軸承材料是頂尖的,。

　　國內(nèi)軸承,，通常在滾動接觸部位承受很高的循環(huán)應(yīng)力會發(fā)生材料疲勞現(xiàn)象。

　　而在滑動接觸部位由于摩擦而發(fā)生磨損最后導致破壞。

　　葉回舟記得在自己的機加工車間幫朋友修了一臺本田125,。

　　新大洲本田125摩托車發(fā)動機那個軸的軸承壞了,，然后呢葉回舟拆開來看了一下。

　　軸脫并沒有磨損,，只是軸脫上面的軸承壞了,，造成發(fā)動機聲音很大，絕對要比改了排氣筒聲音還大,。

　　葉回舟認識的好多的機修修理店,，這個損壞的軸承，都沒有,，包括這個賣軸承的地方都問過了,。

　　這個軸承確實很少見！

　　估計是小日子就是在小地方使壞,，卡的咱們,。

　　葉回舟找了一圈，6904的軸承,，可惜大家都沒有,。

　　后來葉回舟實在無奈，就在維修論壇上發(fā)了一個論壇帖子,。

　　好不容易有了答復,，但是人家說的這個確實小日本的軸承，而且確實特別貴,。

　　小小的軸承僅要25元,，比國內(nèi)的軸承貴三四倍，他這個又要網(wǎng)購,。

　　葉回舟捏著鼻子在網(wǎng)上買回小日子的軸承,。

　　拿起這個軸承和國產(chǎn)的軸承對比看一下有什么不一樣。

　　首先葉回舟看了小日子的說明書,，承諾保證一萬個小時不會壞,。

　　那國產(chǎn)的軸承呢就是卡在鋼珠磨損的程度上。

　　壞了的這個軸承是國產(chǎn)的,，磨損的特嚴重間隙特別大,，造成這個摩托車發(fā)動機聲音特別大。

　　葉回舟拿起來搖晃一下明顯的可以感覺到里面的空洞的,。

　　這才行駛了不到3000個小時就報銷的,。

　　葉回舟拿起兩個軸承在手上轉(zhuǎn)動了一下。

　　轉(zhuǎn)起來的話,，國產(chǎn)的,，明顯順滑度不那么好,。

　　葉回舟感到奇怪，同樣是一模一樣大的軸承,，他們的順滑度怎么相差那么多的,。

　　那它這個里面到底是哪里不一樣呢？

　　葉回舟把小日子的軸承密封圈用工具打開來看一下,。

　　再把國產(chǎn)軸筒的外徑這上面這個密封圈給它打開,，然后對比一下。

　　這兩個軸承大致的材料在沒有測量工具對比的情況下,，看起來是一模一樣的,。

　　但是葉回舟看到里面的這個鋼珠，一個是比較黑的顏色,，一個是比較白的顏色,。

　　葉回舟把鋼珠取出來兩邊掂了一下重量，果然原來一個重一個輕,。

　　呵呵,，輕的那邊自然是我們兔子家的。