子時過后,，忽然間一陣歡呼聲打破大營中的平靜，巡邏的士兵急忙走過來,，正是押糧兵駐扎的位置,，幾百士兵站在大營邊上,，不遠處有一人正騎馬小跑而來。

　　聽說陶商被爪黃飛電帶離了大營,，所有押糧的士兵們都沒有去休息,，和徐晃等人站在營門口守候，不僅僅是因為陶商今天讓他們贏了錢,，更主要的是為他們爭了光,。

　　陶商的歸來，無疑得到了這些人發(fā)自內(nèi)心的歡呼,，在這幾百人心目中,，陶商無疑就是英雄，而且還征服了爪黃飛電，羨慕的同時,，都發(fā)自內(nèi)心的自豪，每個人的眼睛里都閃著亮光,。

　　巡邏的士兵們驚訝著,，等陶商回營之后，警告那些士兵不要再吵鬧,，影響他人休息,，明日大軍到來，極有可能就要出征,，說嚴重了,，這可是擾亂軍心之罪。

　　陶商平安歸來,，徐晃等人也知道了結(jié)果,，由衷的高興，才各自放心去休息,，胡才親自拉著爪黃飛電去安置,，這等寶馬，他要親自看守才放心,。

　　翌日早晨,，張溫統(tǒng)帥的中軍終于趕到長安，大軍駐扎在城外,，各軍將領全都到長安城會合聽令,，城外駐扎的整個大營也都忙碌起來，每一部兵馬都想展示自己最好的一面,，紛紛穿戴整齊開始訓練,。

　　此時最落寞的無疑就是陶商率領的這些押糧兵了，他們不用訓練,，也沒有資格到中軍聽取將令,，只能眼巴巴的看著遠處一隊隊訓練的士兵，震天的吼聲,，蕩起的塵土,，把他們隔得越來越遠。

　　兵馬未動,，糧草先行,！

　　這在軍中是人人皆知的道理，但偏偏所有人都看不起運糧的士兵,，一場戰(zhàn)爭之中,，輜重部隊與戰(zhàn)斗部隊的數(shù)量和重要性幾乎是對等的。

　　在冷兵器時代，糧草,、裝備的運輸絕對是一項大工程,，不比行軍布陣簡單，按照正常部署,，在只有步兵的情況下,，輜重部隊的人數(shù)要超過部隊的數(shù)量，路途遙遠的話,，甚至是好幾倍,。

　　后勤是前線作戰(zhàn)的保障，如果后勤跟不上,，一場戰(zhàn)爭的結(jié)果可想而知,，因為糧草不足不戰(zhàn)自敗的戰(zhàn)例不計其數(shù)，這還這個時代后勤部隊沒有細分職能的情況下,。

　　在現(xiàn)代化軍事管理系統(tǒng)之下,，后勤部隊包括種類之多，絕對不是這個時代的人能想到的,，那是沉淀了數(shù)千年的軍事經(jīng)驗積累,，每隔部門、每個環(huán)節(jié)都緊密相聯(lián),，如同齒輪一般為前線部隊提供著源源不斷的動力,。

　　?如解放軍后勤就包括后勤組織指揮和財務、軍需,、衛(wèi)生,、軍械、軍事交通,、車船,、油料、物資,、基建營房等專業(yè)勤務,，而美軍后勤還包括人事、民事,、牧師,、法律、憲兵等工作,。

　　這些在這個時代還是沒有形成體系和嚴格的分類,，工匠這么重要的角色，在門閥士族盤根錯節(jié)的封建時代根本沒有地位,，更不要說能研發(fā)出什么像樣的武器出來了,。

　　但凡有些先進的發(fā)明,，幾乎也都是出于士族之手，還要是他們的業(yè)余愛好才行,，比如諸葛連弩,，劉曄改造的投石車等等。

　　當然陶商所知道的這些也只能藏在心底,，以他現(xiàn)在的地位,，妄談這些軍事理論根本毫無意義，但等到時機成熟,，這些在這個時代被忽略的東西，他一定會全面重視起來,。

　　不知是沒有得到昨晚的消息,，還是為了避嫌，從中軍到來一直到得到出發(fā)的命令,，陶謙一直都沒有來見陶商,。

　　據(jù)探馬報告的消息，以北宮伯玉和李文侯為主的羌兵正從扶風集結(jié)人馬,，韓遂和邊章則在陳倉遙相呼應,，正往美陽進發(fā)，目標正是咸陽,。

　　年前皇甫嵩已經(jīng)在美陽布置了防守工事,，囤積了不少糧草，所以陶商這一次押運的任務并不是很重,，以兵器,、鎧甲和攻城器械為主，糧草只是一少部分,，加上從洛陽帶來的五百士兵,，總共分撥給他三千人馬。

　　除了他帶領的這三千人之外,，另外還有兩隊押糧部曲,，分別從咸陽、左馮颯兩地運往美陽,。

　　加上長安留下的守軍和各地征調(diào)的人馬,，前后總計有十萬官兵征討賊軍，中原各地還有戰(zhàn)亂,，但靈帝這次派出這么多兵馬,，還是擔心羌兵會直搗黃家園陵，那他可就成了千古罪人了,。

　　三千人押運一千車輛,，連夜向美陽進發(fā)，兩百多里的路程，三天時間要趕到還不算緊迫,，但也不敢耽擱太久,。

　　這一段時間也從朱儁、盧植那里學了不少行軍常識,，在這個年代,，按照正常運輸糧草的車輛，牛車裝的較多,，一車二十五斛,，重車日行五十里，空車日行七十到八十里,，馬車雖然速度快,，但裝的少。

　　一斛糧食大概有一百二十斤重,，兩匹馬的馬車則只能拉載二十斛左右,，速度和數(shù)量必須要做出取舍，不過像眼前的戰(zhàn)爭,，都在漢代的控制范圍內(nèi),，沿途設置驛站，提供醫(yī)療,，修理,，食堂，飼養(yǎng)員,，宿舍,，牛馬棚等等后勤支持，大大減少了運輸途中的損失,。

　　要是長途奔襲,，或者異域作戰(zhàn)，就要考慮士兵和馬匹等的吃喝問題,，這些也要裝在糧車上,，不管是馬車還是牛車，現(xiàn)實中遇到的問題還有：役畜受傷,，生病,，死亡，天氣,，路況,，壞車，等各種情況的損耗,。

　　還有一個更重要的問題,，趕車的士兵也不可能步行,，否則行進速度就會大打折扣，也要占用馬車的載重,。

　　只是一次簡單的運送糧草任務,，卻讓陶商受益匪淺，朱儁告訴他的,，總不如自己實際體會來得真切,，細算下來，后勤部隊要比前線部隊多出好幾倍來,。

　　行軍路上,，陶商刻意找了幾位老兵跟在身旁，了解這個龐大的戰(zhàn)爭機器運轉(zhuǎn)的動力之源,，熟悉三國歷史的人,，都熟知那些經(jīng)典的戰(zhàn)意，卻對后勤輜重知之甚少,，無論是三國志還是三國演義，都沒有詳細的記載,。

　　這幾個老兵都是經(jīng)驗豐富的老手,，有兩個還參加過黃巾之戰(zhàn)，最讓陶商印象深刻的,，無疑是其中一位所說的在豫州召陵和黃巾首領波才的那一場大戰(zhàn),。

　　波才是豫州區(qū)黃巾軍首領，先敗當南太守趙謙于召陵,，次敗朱儁,，又依草結(jié)營圍皇甫嵩于長社，危急時刻,，朝廷又命朱儁帶四萬步兵和一萬騎兵增援,。

　　供給糧草從滎陽撥出，僅這些兵馬所需的糧草需要兩千輛滿載大車,，按照運輸損耗計算,，總共出發(fā)的大車有五千輛。

　　再加上一萬騎兵的戰(zhàn)馬飼料,，一匹馬大約五六個人的消耗量,，又是差不多五千輛，總共出發(fā)的車輛就是一萬多輛,，光運輸糧草的士兵和民夫就有四萬多人,，這還只是從滎陽到豫州長社距離較近，只有三天時間的情況下,，長途運輸?shù)脑挃?shù)量還要翻倍,。

　　任何時代,，戰(zhàn)爭的背后都是經(jīng)濟的支撐，沒有強大的經(jīng)濟基礎,，豐厚的糧草儲備,，都是妄談。