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而網(wǎng)上關注這場新聞發(fā)布會的無數(shù)網(wǎng)民，這時也沸騰了,。
“不愧是咱華國人的企業(yè),，有種！呵呵,，你們這幫洋鬼子,，不是喜歡對我們禁運，搞技術封鎖嗎,？這次也讓你們嘗嘗技術封鎖的滋味,。”
“啥也不說了,，今后不管長城還是吉利,，反正甭管是誰家的，只要是使用征途電控系統(tǒng)的車子上市，我第一個買一輛,。”
“正好,，我也是這么想的,。”
“征途科技,，牛B?。?！以后誰要是再說他們是漢奸企業(yè),，老子第一個噴死他們?！?p> “可這樣做真的好嗎,？這些外國車企，能量可都大著呢,！”
“金總對不起,，原以為你就是個小白臉，我錯了,，原來你才是各血性男兒?。∨聜€球,，干就完了,。”
晚上的網(wǎng)民們是議論紛紛,，而在地球另外一邊,，也在關注這場發(fā)布會的斯特拉總裁馬克，和他的智囊團,，這時候則在彈冠相慶,。
終于征途科技還是著了他們的道了，他們這么搞,，可是把全世界的汽車大廠全都得罪個遍?。?p> 如果是一兩家,，那還好說,，但這可是幾十家，涉及到上百萬個工作崗位啊,，這下那些國家政府還不得跟你急眼?。?p> 到時候看你們征途科技會去求誰，就連你們?nèi)A國政府,，到時候估計都護不住你們,！
而唯一能夠給你們提供保護，撐起一片天的就只有我們斯特拉,。
哼,！星條旗一出，誰敢爭鋒,？號令天下,，莫敢不從！
到時候斯特拉背后的山姆大叔一旦出面,，誰敢亂說話,？
就是奔馳，寶馬又如何,？你歐盟難不成還敢翻了天不成,？
至于什么兩田一產(chǎn)，那更是笑話,，就是我們家犬的產(chǎn)業(yè)而已,。
還敢在米國人面前炸刺？分分鐘都教他重新做人,！
而與此同時在魔都某個大樓的辦公室里,，一個中年人這時也正臉色陰沉的看著電視。
“這個征途科技,，搞什么,？一點覺悟都沒有？這樣搞下去,，可是要把那些國外車企全都得罪遍了,！全球合作分工的時代，你這樣做,，不是砸光了人家的飯碗,？這會讓我們在外交上很被動的！”
中年人臉色陰沉,，他拿起了一部電話,。
當年南朝國汽車起步的時候，也曾經(jīng)引進德國奔馳來合作,，見了合資廠,，想要和對方學習技術。
原本約定是十年,，結果十年沒到,，學到德國技術的南朝國人就撕毀協(xié)議,，終止了合資汽車企業(yè)，并且把所有德國汽車全都從南朝國市場趕了出去,。
也許很多人會說,，為什么我們不可以像南朝國那樣？為什么要讓這些外國企業(yè)在我們的市場賺錢,！
我們還真不能像他們那么任性,，因為我們情況比較特殊，尤其是外交環(huán)境非常復雜,。
對德國和其他國家的車企開放國內(nèi)市場,，其實既是一種合作,，也是一種外交手段,。
這樣一來，我們的產(chǎn)品賣到歐洲,，RB去的時候,，你德國人和RB人也不好反對了吧？
而且當我們在外交上與某些國家有糾紛的時候,，德國人和RB人也不得不顧忌他們的在華產(chǎn)業(yè),，不好跟著某國人的調(diào)子表態(tài)。
這就是一種你中有我,，我中有你的戰(zhàn)略,。
如若不然，難不成我們離開德國RB,，還真就造不出車了嘛,？
是，也許我們造的車,，質(zhì)量比不上德國車和RB車,，但能上路，能拉人載貨,，總不是問題的吧,！
無非就是油耗高一些，使用品質(zhì)差一些而已,。
但因為我國面對的特殊環(huán)境,，我們卻不可能像南朝國那樣任性。
所以今天征途科技的做法,，在很多人眼里看來,，就顯得過猶不及了！
可很多人不知道的是,，就在發(fā)布會結束之后當晚,，就在同一家酒店樓上的一間小會議室里，另外一場發(fā)布會，也正在秘密進行,。
這次在臺上主持的人,，并不是征途科技的總裁金子喬，而是征途科技軟件部的總監(jiān)陶卓然,。
而這時臺下擠滿的則是,，剛剛還憤而離場的那些歐美日韓的汽車企業(yè)商務代表。
雖然在之前那場發(fā)布會,，這些人承受了二連擊導致很多人甚至當場情緒失控,，可是才離開會場沒多久，他們就接到征途科技的通知,，讓他們來樓上開會,。
于是他們又屁顛屁顛的回來了，沒辦法狗鏈子在人家手里拽著呢,！現(xiàn)在可不是展現(xiàn)骨氣的時候,！
和金子喬比起來，陶卓然這個總監(jiān)就顯得平易近人很多,，一張笑瞇瞇的圓臉,，和藹可親的開場白，讓在場的汽車大廠的代表們心里都舒服了不少,。
“各位也要體諒我們的難處,，斯特拉的強勢你們也知道，排他協(xié)議是他們堅持要簽的,?！?p> “胡說，難道你們不會拒絕嗎,？難道我們出不起錢嗎,？”
寶馬的路德維希忍不住呵斥說道，而陶卓然則笑著看他問道：“那如果我們?nèi)フ覍汃R,，寶馬會重視我們嗎,？你們會第一時間把這套技術配套到你們的寶馬I8上面嗎？”
陶卓然笑瞇瞇的回答卻是綿里藏針,，這一句話就把寶馬的代表路德維希給懟的不說話了,。
其實在場這些國際大廠的人都知道，如果征途科技第一時間找上他們,，他們肯定不會開出比斯特拉更優(yōu)厚的條件,，甚至只會開出更加苛刻的條件。
如果征途科技不和他們合作,，他們會想方設法搞死他們,，根本都不會給他們和斯特拉合作的機會,！
為啥？
因為他們這些傳統(tǒng)大廠制造燃油車都有幾十年甚至上百年的歷史,，在這個領域,，都有著深厚的技術積累，甚至技術儲備都已經(jīng)儲備到未來幾代了,，儲備的燃油車技術還沒釋放完,，賺夠錢呢。
怎么可能會為了你一套電控技術,，就把那些燃油車方面的技術儲備全都拋棄,，而立刻轉(zhuǎn)進電動車領域？
現(xiàn)在他們?nèi)加蛙囐I的好好的,，奔馳,、寶馬，兩田一產(chǎn),，哪個在燃油車領域每年不都賺的盆滿缽滿,，躺著都能把錢賺了,，為啥要轉(zhuǎn)進到電動車領域去吃苦,？
而且轉(zhuǎn)進生產(chǎn)電動車，又要涉及改造生產(chǎn)線,，又要涉及工人培訓,，以及新招人手來研發(fā)配套設施等等，這些難道不花錢嗎,？
這就是為什么,，即便斯特拉此前已經(jīng)有起勢的趨勢，可這些國際大廠,，也就是嘴上喊喊,，可卻并沒幾個真正的有大動作進入電動車領域的主要原因。