第一次過(guò)赤道，是從廣州黃埔港去澳大利亞的布里斯班（Brisbane）和悉尼附近的紐卡斯?fàn)枺∟ewcastle）,。

　　記得是跑了十三四天的樣子,，中國(guó)盡管跟澳大利亞距離也比較遙遠(yuǎn)，但是經(jīng)度相差不大,，所以時(shí)差相差不多,，悉尼時(shí)間會(huì)比BJ時(shí)間快二到三個(gè)小時(shí)。正?？靸蓚€(gè)小時(shí),，夏令時(shí)快三個(gè)小時(shí)。

　　例如：今天2020年4月2日BJ時(shí)間18：20（東八區(qū)時(shí)區(qū)）,，是2020年4月2日21：20（東十區(qū)時(shí)區(qū),。）悉尼夏令時(shí)。

　　從廣州黃埔港走時(shí),，是一月份,，正是中國(guó)北方最冷的時(shí)候，但廣州就比較暖和,，穿個(gè)外套就行了,。船艙里面有空調(diào)，常年溫度比較均衡,，20多度,，可以穿短袖。

　　跑澳大利亞沒(méi)有跑美國(guó)那么開(kāi)心,，可以每?jī)商煺{(diào)慢一小時(shí),，可以睡懶覺(jué)。

　　但也有不一樣的風(fēng)景,，不一樣的收獲,。澳大利亞是南半球，中國(guó)北方最冷的一月份,，卻是澳大利亞的夏天,，最熱的月份。

　　而中國(guó)北方最熱的七八月份,，確實(shí)澳大利亞最冷的季節(jié),，跟我們中國(guó)北方的氣候正好是相反的。

　　而且貨輪航行中間要穿越赤道,，從北半球進(jìn)入南半球,。

　　世界真的很神奇，讀萬(wàn)卷書(shū),，行萬(wàn)里路,。我在沒(méi)讀萬(wàn)卷書(shū)前,，先行了萬(wàn)里路。走了好多地方,，驗(yàn)證了好多地理書(shū)上的知識(shí),。

　　船上的二副跟我關(guān)系不錯(cuò)，是個(gè)老海員,，通過(guò)二副也了解了好多海洋知識(shí),，和世界各國(guó)的風(fēng)土人情。

　　這次去澳大利亞,，二副就跟我說(shuō),，船會(huì)穿越赤道，赤道很奇怪,。過(guò)赤道前不管有多大的風(fēng)浪,，但到了赤道就會(huì)風(fēng)平浪靜。

　　這么神奇嗎,？我當(dāng)時(shí)半信半疑,。記得船在海上跑了大概四五天的樣子，雖然沒(méi)有那次在日本外海遇到的臺(tái)風(fēng)那樣的大風(fēng)浪,，但一路也是風(fēng)浪不停,，每天都在顛簸。

　　我不暈船,，也都習(xí)慣了,。二副工作時(shí)間是兩個(gè)（0—4），半夜（0點(diǎn)-4點(diǎn)）,，中午（12點(diǎn)-16點(diǎn)）,，中午吃飯?jiān)纾叧燥堖吀艺f(shuō),，明天就過(guò)赤道了,。

　　我就特別注意了，今天還是有些風(fēng)浪的,，有時(shí)浪還稍大,。到第二天一早起來(lái)，海面上確實(shí)風(fēng)平浪靜,，連甲板上都感覺(jué)沒(méi)有風(fēng),。

　　船過(guò)之處翻起純藍(lán)色的浪花，遠(yuǎn)處的海面就像個(gè)鏡面一樣,。真的如二副所說(shuō),，我見(jiàn)證了赤道的神奇,。

　　等二副睡起來(lái)吃飯,。我又咨詢他,，二副說(shuō)，這是有科學(xué)道理的是個(gè)自然現(xiàn)象,。

　　赤道地區(qū)終年風(fēng)平浪靜的道理很簡(jiǎn)單,，赤道附近有個(gè)“赤道無(wú)風(fēng)帶”，就是赤道線附近四五百公里范圍內(nèi),。

　　赤道是地球上溫差最小的地區(qū),，氣壓分布十分均勻，空氣無(wú)法流動(dòng),，所以也就產(chǎn)生不了風(fēng),。也就常年可以保持風(fēng)平浪靜。

　　世界無(wú)時(shí)無(wú)刻不充斥著紛爭(zhēng),，各個(gè)年代都有戰(zhàn)爭(zhēng)熱點(diǎn)地區(qū),，如今商戰(zhàn)烈度也不弱于真正的戰(zhàn)爭(zhēng)。

　　赤道給我的感覺(jué),，是遠(yuǎn)離市囂,，與世無(wú)爭(zhēng)，像是世外桃源,。

　　愿我們的內(nèi)心都保留一塊赤道,，忘記煩惱，容得下紛爭(zhēng),，終年風(fēng)平浪靜,。