朱國棟這番肯定的回答,，讓三位領(lǐng)導(dǎo)專家,，都暗自激動(dòng)不已,，如果真是這樣，那就太好了。
要說中國汽車工業(yè)，難道就沒有研制過汽車發(fā)動(dòng)機(jī)嗎,？當(dāng)然有了，比如說紅旗,，還有申海,，都曾經(jīng)在五十年代末，六十年代初開始研制國產(chǎn)汽車,，當(dāng)時(shí)也一并把汽車發(fā)動(dòng)機(jī)搞出來了,。
只不過紅旗也好，申海也好,，它們都是通過測繪仿制國外的汽車而研制出來的,，連發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此，因?yàn)榧t旗和申海汽車,，那都是中高檔的轎車了,，所以說發(fā)動(dòng)機(jī)排量都是比較大的，而且是V型發(fā)動(dòng)機(jī),，油耗非常高,，通常在二十升每百公里以上，顯然不適用于微型車的,。
所以長安汽車也好，昌飛也好,，哈飛也好,，他們要搞微型車,，必須是選擇小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，也因此就不難理解,，鈴木G10發(fā)動(dòng)機(jī)成為了國內(nèi)競相引進(jìn)的對(duì)象,。
不過話又說回來，在八十年代初,，也就只有鈴木啊,，還有大發(fā)這些日本車企愿意將技術(shù)轉(zhuǎn)讓給中國了。
到八十年代中期,，才多了一個(gè)大眾汽車,。
不過鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)，顯然還是不夠先進(jìn)的,，它采用的是兩氣門的設(shè)計(jì),，升功率只有三十六千瓦左右，如果是多氣門的,，那么就可以提升到五十到六十千瓦的升功率,。
宋先進(jìn)有些不敢置信地道：“朱國棟同志，這可不能開玩笑啊,，要是這個(gè)項(xiàng)目報(bào)上去了,，最后你又說不行，那咱們可承擔(dān)不了這個(gè)責(zé)任的,?！?p> 朱國棟無比認(rèn)真地點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“宋總，請(qǐng)您放心,，我既然敢說這個(gè)話,，就有這個(gè)把握。現(xiàn)在G10發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì),，采用的是二氣門的設(shè)計(jì),，不過歐洲已經(jīng)開始大量的生產(chǎn)四氣門的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之下,，四氣門的發(fā)動(dòng)機(jī),，火花塞在燃燒室中間的位置，使得發(fā)動(dòng)機(jī)抗爆性更好,，能夠進(jìn)一步提高壓縮比,，從而提高熱效率，也因此進(jìn)氣流量大,，從而扭矩和功率都有大幅度提升,，經(jīng)濟(jì)性也更好。升功率達(dá)到五十千瓦以上很輕松,，升扭矩達(dá)到九十牛米以上也不是難事,。所以我們研制自己的第一臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī),，就可以設(shè)計(jì)為四氣門，這個(gè)不難,！”
朱飛,，宋先進(jìn)和秦教授聽了，都覺得朱國棟說得太輕松了,，上四氣門還不難啊,。
要知道鈴木汽車畢竟都是大公司了，還用的兩氣門設(shè)計(jì)呢,，四氣門可是現(xiàn)在最先進(jìn)的設(shè)計(jì),，雖然說性能更好，但是設(shè)計(jì)和制造工藝都會(huì)增加很大的難度,。
至于電噴系統(tǒng),，朱國棟暫時(shí)還沒有考慮上，因?yàn)榛推靼l(fā)動(dòng)機(jī),，目前來說還是主流,，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)得到九十年代以后才開始成為主流。
宋先進(jìn)激動(dòng)地道：“太好了,，朱國棟同志,，如果咱們加林工業(yè)，真的能夠把汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研制出來,，我相信咱們中國的汽車工業(yè)就有希望了,！不過為了讓上級(jí)相信我們的實(shí)力，你還必須要把整個(gè)研制計(jì)劃和初步設(shè)計(jì),，做成書面的報(bào)告,，到時(shí)候我會(huì)和廠領(lǐng)導(dǎo)一起，向上級(jí)匯報(bào)這個(gè)事情,，你看多長時(shí)間可以拿出書面報(bào)告來,？有什么需要的，盡管說,！”
朱國棟想了想道：“一個(gè)月時(shí)間,，應(yīng)該完全夠了。因?yàn)槲蚁脒@個(gè)研發(fā)計(jì)劃,，還要涉及到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)鏈發(fā)展,，我們必須要培養(yǎng)出我們的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈，一個(gè)完整的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)包含很多零部件,，不可能由主機(jī)廠全部都包攬的,，現(xiàn)在我們國內(nèi)就是缺乏這樣的基礎(chǔ)！”
秦教授點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“小朱說得對(duì),，咱們必須要重視汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)整體的發(fā)展,，要有咱們自己的零部件產(chǎn)業(yè)體系,，形成一條完整的供應(yīng)鏈才能夠?qū)崿F(xiàn)將來的批量生產(chǎn)?！?p> 多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)是早在六十年前就已經(jīng)有了,，但是因?yàn)樵O(shè)計(jì)水平和制造工藝水平不行,，因此導(dǎo)致制造成本太高，所以一直沒有普及,。
為什么鈴木會(huì)選擇兩氣門的設(shè)計(jì),，最主要就是為了降低生產(chǎn)成本吶。
但是要論設(shè)計(jì)水平,，朱國棟當(dāng)然是遠(yuǎn)超目前世界上任何一位汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師的,，而制造工藝技術(shù)呢，朱國棟也可以把工藝文件編制出來,，只要能夠購買到國外的先進(jìn)加工設(shè)備,，那就完全沒有問題了。
其實(shí)在八十年代初,，多氣門的發(fā)動(dòng)機(jī),，還并不是很多，全世界也只有十幾款發(fā)動(dòng)機(jī)而已,，不過到了八十年代末,，那就會(huì)增長到一百多款發(fā)動(dòng)機(jī)。
只要能夠把成本控制下來,，那這臺(tái)國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)非常的成功,，朱國棟完全相信，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)如果研制出來,，一定會(huì)成為未來中國汽車小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)家花旦,。
而且它可是比引進(jìn)鈴木G10發(fā)動(dòng)機(jī)有很多好處的，首先就是不用花大量的外匯,，不用依賴國外技術(shù)了,。
再一個(gè)就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，功率比G10發(fā)動(dòng)機(jī)肯定要高不少,，而且油耗還低,，可以讓國產(chǎn)的微型車，擁有更好的性能,，并且使用成本更低,，當(dāng)然還有一個(gè)現(xiàn)在大家都還不太注重的好處，那就是降低了污染物排放量,。
藍(lán)天白云,，是一定要保衛(wèi)的,！在發(fā)展工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，能夠盡可能的減少環(huán)境污染,，這是朱國棟作為一個(gè)重生者,，必須要身體力行的事情。
總的來說,，這次四個(gè)人的秘談,，就把整個(gè)中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的未來給畫好了藍(lán)圖，朱國棟還把自己的腦海中的設(shè)計(jì)方案,，給三位領(lǐng)導(dǎo)專家大致的講了一下,，這頓時(shí)就讓宋先進(jìn)，朱飛和秦教授吃了定心丸,，對(duì)朱國棟的技術(shù)能力更是一點(diǎn)兒都不會(huì)懷疑了,。
接下來朱國棟要做的工作也不少，畢竟現(xiàn)在還有四沖程的125CC摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目,，他還要負(fù)責(zé)呢,。
所以只能抽空來做汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研制項(xiàng)目可行性報(bào)告了。
不說造汽車,，將來只要這臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)搞成功了,，那么山城摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)廠，加林工業(yè)就有吃不完的利潤,，這臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的生命力,，將會(huì)非常的強(qiáng)大，用個(gè)三四十年都不成問題,，當(dāng)然今后也需要不斷改進(jìn),。
八十年代初，做微車是最好的選擇,，至于轎車,，現(xiàn)在有幾個(gè)人買得起？