舉世矚目的青藏鐵路于2001年6月正式開(kāi)工建設(shè),。這條鐵路的修建世界影響之深遠(yuǎn),，工程量之浩大，施工難度之高是我國(guó)鐵路建設(shè)史上絕無(wú)僅有的,，也是世界鐵路建設(shè)史上的曠世之作,。

　　這條鐵路還是西部大開(kāi)發(fā)重要的標(biāo)志性工程,，對(duì)加快青海XZ兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展,，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié),，造福各族人民，都具有重要意義,。同時(shí)也是鞏固西南邊防的重要工程,。它的修建，結(jié)束了XZ沒(méi)有鐵路的歷史,。

　　這條鐵路已經(jīng)醞釀了幾十年,，得到了幾代國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的高度關(guān)注,。因當(dāng)時(shí)的國(guó)力所限，曾經(jīng)幾上幾下,，未能如愿,。這條鐵路也寄托了幾代鐵路筑路人的夢(mèng)想，要把鐵路修到LS,，讓XZ人民坐上火車在我們修的鐵路上到祖國(guó)各地,，是每一個(gè)鐵路建設(shè)者的最大愿望。

　　我有幸作為青藏鐵路建設(shè)大軍中的一員,，隨鐵路施工隊(duì)伍進(jìn)入青藏高原,，為全體鐵路施工人員做醫(yī)療保障工作，一直到2006年12月工程全部結(jié)束時(shí)離開(kāi)那里,，我在海拔4600米的青藏高原奮戰(zhàn)了6年,，是自始至終參與青藏鐵路建設(shè)的極少數(shù)人之一，也自始至終見(jiàn)證了青藏鐵路修建的全過(guò)程,。

　　青藏高原是世界上最高的高原,，平均海拔高度在4000米以上，有“世界屋脊”和“世界第三極”之稱,。它神奇而美麗,，充滿了神秘的色彩，給人以無(wú)限的遐想,。但那里極端惡劣的自然環(huán)境又令人望而怯步,。高原上低氧、低氣壓,、寒冷,、干燥及強(qiáng)紫外線從生理上考驗(yàn)著每一個(gè)生活在青藏高原上的筑路人，而孤寂的生活及嚴(yán)重的高原反應(yīng)則在心理上和意志上給人以更大的考驗(yàn),。在那里還要面對(duì)隨時(shí)可能發(fā)生的急性肺水腫和腦水腫帶來(lái)的死亡威脅,。沒(méi)有極佳的心理素質(zhì)，沒(méi)有克服困難的信心和勇氣,，沒(méi)有應(yīng)對(duì)艱苦環(huán)境的意志和毅力是很難在那里生活的,。只要你來(lái)到這片土地上，你就要應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn),。

　　青藏高原的生活經(jīng)歷讓我終生難忘,，成為我人生的精神財(cái)富讓我永久珍藏。6年的高原生活有艱苦,，有快樂(lè),；有挫折，有成功,。最大的成功就是通過(guò)我們?nèi)w醫(yī)護(hù)人員的共同努力,，使全體鐵路施工人員始終以健康的身體投入到青藏鐵路的建設(shè)中,，而且使所有上青藏高原的人都平安地返回了內(nèi)地。

　　來(lái)青藏高原初期我最大的愿望是,，在我負(fù)責(zé)青藏鐵路醫(yī)療保障工作期間,，去青藏鐵路多少人，就必須回來(lái)多少人,，決不把任何一個(gè)人扔在青藏高原,，讓我倍感欣慰的是我的愿望實(shí)現(xiàn)了。

　　青藏高原的6年,，廣大鐵路建設(shè)者的樂(lè)觀,、自信，對(duì)嚴(yán)酷自然環(huán)境的勇敢面對(duì)及吃苦奉獻(xiàn)精神,，給了我信心和勇氣,。在廣大鐵路建設(shè)者中流傳的“上了青藏線，就是做奉獻(xiàn),；艱苦不怕苦,，缺氧不缺精神”深深地感染著我，成為我高原生活的動(dòng)力,。每當(dāng)回首往事,，廣大鐵路建設(shè)者的精神風(fēng)貌和頂風(fēng)冒雪的施工場(chǎng)面還歷歷在目。

　　在青藏鐵路工作的6年中,，我曾以日記的形式真實(shí)地記錄了青藏鐵路建設(shè)者的工作、生活,、所面對(duì)的種種艱難困苦以及有關(guān)工程的情況,。在今后的時(shí)間里，我將把我的日記整理出來(lái),，以還原青藏鐵路建設(shè)者的高原生活,、我個(gè)人對(duì)高原的感受以及我在青藏高原的所見(jiàn)所聞，并以雜記的形式寫在這里,，目的是讓沒(méi)有去過(guò)青藏高原的人對(duì)高原有一個(gè)初步的了解和認(rèn)識(shí),，去感受青藏高原那無(wú)窮的魅力，去了解青藏鐵路建設(shè)者的精神風(fēng)貌,。